營口市主城區43個路口信號燈自動配時系統設備采購項目招標公告
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公告摘要
各有關單位請于2024.02.20前與公告中聯系人聯系，及時參與投標等相關工作，以免錯失商業機會。
部分信息內容如下：（查看詳細信息請登錄）
公告信息 公告信息 公告標題: ***主****個路口信號燈自動配時系統設備采購項目招標公告 有效期: ****-**-** 至 ****-**-** 撰寫單位: **鼎域咨詢有限公司 撰寫人: 趙雲龍 （***主****個路口信號燈自動配時系統設備采購項目）招標公告 項目概況
***主****個路口信號燈自動配時系統設備采購項目招標項目的潛在供應商應在線上獲取招標文件,并于****年**月**日 **時**分（**時間）前遞交投標文件。
一、項目基本情況 項目編號：JH**-******-***** 項目名稱：***主****個路口信號燈自動配時系統設備采購項目 包組編號：*** 預算金額（元）：*,***,***.** 最高限價（元）：*,***,*** 采購需求：查看
一、采購范圍
*.采購范圍：貨物的購置、運輸、安裝、售后服務等全部內容。
***主**現有**個主要路口的現有紅綠燈系統
下表的**個路口中，已經建有紅綠燈和交通信號控制機。
路口序號
路口名稱
路口類型
(丁字/十字/路段)
*
**路與**山莊林大街
十字
*
**路與中心街
丁字
*
**路與渤海東大街
十字
*
渤海大街與**路
十字
*
東升路與**路
十字
*
東升路與海河路
十字
*
東升路與**北街
十字
*
東升路與**街
十字
*
東升路與**路
十字
**
東新路與**路
十字
**
光華路與**大街
十字
**
光華路與建設街
十字
**
盼盼路與遼河大街
十字
**
盼盼路與建設街
十字
**
盼盼路與**大街
十字
**
盼盼路與渤海大街
十字
**
盼盼路與中心街
十字
**
盼盼路與**山大街
十字
**
盼盼路與智泉街
十字
**
光華路與中心街
十字
**
學府路與**大街
十字
**
學府路與建設街
十字
**
*府路與**大街
十字
**
*府路與渤海大街
十字
**
*府路與中心街
十字
**
*府路與**山大街
十字
**
*府路與智泉街
十字
**
體育館路與**山大街
十字
**
體院館路與體育場南街
十字
**
體育館路與渤海大街
丁字
**
**路與**大街
十字
**
**路與渤海大街
十字
**
**路與**山大街
十字
**
**路與惠賓路
十字
**
渤海東大街與示二線
十字
**
渤海東大街與上白線
十字
**
渤海東大街與**大街
十字
**
渤海東大街與老陳線
十字
**
學府路與渤海大街
十字
**
渤海東大街與前江線
丁字
**
渤海東大街與雙營路
丁字
**
渤海東大街與區明路【***路】
丁字
**
渤海東大街與新新路
十字
嚴格按（二）設備及系統技術要求，升級現有**臺的海信信號機，使得信號機通訊協議滿足GBT******-****國標通訊協議的要求，并具備滿足信號智能控制的要求。同時將現有的*臺簡易信號機更換成滿足上述功能要求的信號機，本項目中的**路口需含有至少兩個不同品牌的信號機。
每個路口各個方向上需要按技術要求加裝交通態勢感知攝像機。
每個路口的交通態勢感知攝像機接入安裝在信號燈桿的抱箱內的網絡交換機。交通感知攝像機必須帶有加長“帽檐”，帽檐超出機體或鏡頭的部分不少于**厘米。
按技術要求配置邊緣計算終端，安裝在電警桿抱箱或路口電警箱內，接入網絡交換機。
二、 商務條款
*.交貨時間：簽訂合同后**日內。
*.交貨地點：按采購人要求運至指定地點。
*.付款方式：中標后實施的相關項目所依據的單價等內容均以本次投標承諾的內容為依據，本次標書中沒有指明的，由供需雙方協商確定。合同簽訂后貨物全部到貨接收后支付合同總價的**%；余下**%項目完成，驗收合格，試運行三個月后無質量問題一次性付清。
*.質量標準：合格。質保期*年，從驗收合格之日起計算
*.服務支持及售后要求：
熱線支持：（*.*）小時內響應；
現場支持：（*.*）小時內響應；（*）小時內到達。
*.驗收標準：由采購人組織驗收，按照《**省政府采購履約驗收管理辦法》（遼財采函（****）***號）規定執行。
驗收程序：由采購人依法制定。
驗收報告：由采購人出具規則組織驗收。
組織驗收主體：本項目的履約驗收工作由采購人依法組織實施。
三，具體內容要求
（一）設備名稱、規格參數及數量
序號
設備名稱
性能要求
單位
數量
*
多功能邊緣計算與智能控制終端
高性能人工智能邊緣計算終端
高端人工智能大邊緣計算芯片，不少于**TOPS算力，圖形卡，SD內存卡，-**-**度工作環境，網口/HDMI/RS-***/*xUSB
個
**
內嵌軟件包（包含）
具有現場實時處理**路不少于***萬像素交通視頻的能力，具有可設置車道區域及參數、交通信息捕捉及圖像處理、通過**內網上傳及接收信息的能力、實時計算路口優化配時的能力、根據中心平臺的指令修正并動態驅動紅綠燈信號機的能力。
套
**
基于人工智能的視頻識別路況采集系統
套
捕捉區域設定和參數調整系統
套
路況信息捕捉與圖像預處理系統
套
基于tiny-SSD的車輛識別與信息提取系統
套
基于ZeroMQ的信息通訊系統
套
路口信號燈終端智能運行與控制系統
套
*
路口感知設備補充和信號機替換
交通感知攝像頭
***萬像素，星光級，防雨長帽檐（超出鏡頭部分不小于 **cm ），內含適配電源
臺
***
交通信號機
滿足信號機技術要求
臺
*
*
塔式圖形工作站
T*芯片， **G 內存，*T硬盤，**.*寸顯示器
臺
*
*
工程安裝調式費用
補充攝像頭安裝、調試
項
***
智能終端安裝、調試、路口地理信息錄入
項
**
信號機系統升級
項
**
信號機更換安裝工程
拆除舊信號機，換上新信號機
項
*
*
其它附屬設備及輔料
工業交換機（*口千兆）
*、工業級交換機，金屬外殼，工業導軌安裝，適合室外環境使用；
*、交換容量：≥**Gbps；
*、包轉發容量：≥**Mpps；
*、內部緩存：≥*.*Mbit；
*、通信接口：≥*個***/ ****M 自適應網口；
*、網絡標準：IEEE***.*, IEEE***.*u, IEEE***.*x等；
*、交換方式：存儲轉發；
*、工作溫度：－ **℃ ～+ ** ℃ ；
*、工作濕度：*%～**%（無凝露）；
**、防雷設計：*KV浪涌防護。
臺
**
接線板
滿足項目需求
個
***
電警桿抱箱
滿足項目需求
個
**
光纖
滿足安全要求
米
***
光纖連接器、連接
滿足安全要求
項
**
地下頂管、穿線
滿足項目需求
米
***
網線
標準
米
****
電源線
標準
米
****
*
不可預見工程安裝費用（地下頂管、敷設管線、挖溝回填等）
項
*
需要借用的設備
*
交通態勢模擬系統與信控優化的區域協調系統
內嵌軟件包（包含）
能夠接收區域內各個路口上傳的交通識別數據，并根據交通信息不斷優化模型，進行全區域協調優化，給各個路口終端發放配時指令；能夠實時存儲所有交通數據，以便建立城*交通數雪模型，針對全區每個路口進行動態顯示，具備固定配時、自適應控制、綠波帶和區域協調等多種選擇，可以允許一鍵警衛和應急處理等功能，實時顯示和存儲交通信息及各種統計圖表
套
*
智能交通控制系統指揮中心前端操作控制系統
能夠接收區域內各個路口上傳的交通識別數據，并根據交通信息不斷優化模型，進行全區域協調優化，給各個路口終端發放配時指令；能夠實時存儲所有交通數據，以便建立城*交通數雪模型，針對全區每個路口進行動態顯示，具備固定配時、自適應控制、綠波帶和區域協調等多種選擇，可以允許一鍵警衛和應急處理等功能，實時顯示和存儲交通信息及各種統計圖表
套
*
實時信息備份系統
套
實時智能交通控制系統計算與決策運行平臺
套
（二）設備及系統技術要求
*. 信號機技術要求
所有現有信號機升級后，和新增加的信號機必須滿足如下要求。
控制路口信號燈、接收處理來自后臺系統的命令，向交通信號控制系統反饋工作狀態和故障信息，當和后臺系統失去聯系時，具有單點信號控制能力。
交通信號控制機相關控制功能要求符合《GB*****—****道路交通信號控制機》國家標準，支持開放性協議《GB/T*****-****交通信號控制機與上位機間的數據通信協議》標準、NTCIP協議，保證信號機的標準性及開放性。
交通信號機能與智能交通信號控制軟件系統互聯互通，實現路口交通信號的自適應控制。如遇系統發生故障，信號機能自動進行降級工作，實行單點全感應控制或無電纜協調控制。
新的信號機系統必須符合如下技術要求：
信號機GBT*****特殊需求
A. *****數據查詢
需要查詢的對象
對應數據類
數據表
燈組
數據類*：燈組信息
配置表、控制表
相位
數據類*：相位信息
配置表、控制表
階段
數據類*：階段信息
配置表、控制表
方案
數據類*：方案信息
配置表
時段、日計劃
數據類**：日計劃
配置表
調度表
數據類**：調度表
配置表
運行狀態
數據類**：運行狀態
設備狀態中的信號機標準時間和本地時間
運行狀態中的運行模式，當前方案，當前階段
心跳查詢
控制程序發起心跳查詢（幀類型*x**），信號機響應心跳查詢（幀類型*x**）
B. *****數據設置
需要設置的對象
數據類
數據表
信號機本地時間設置
數據類ID = **，對象ID = *，屬性ID = **，元素ID = *，通過報文中幀類型為設置進行設置信號機的本地時間，具體格式參考《GB/T *****-****-*》
方案信息
數據類*
配置表
C. 自適應配時方案
功能實現描述:
每個周期結束前，控制程序向信號機下發下一個周期需要運行的方案（或臨時方案）：指定方案周期及各階段運行時間，若不下發信號機依據調度表和時段表運行自己的固定配時方案（本地定周期控制）
協議基礎：
擴展的*****
是否需要提前預設方案：
否：采用臨時方案，不需要實現
指令下發時間：
周期結束前*秒
運行原理：
作為臨時方案
跳過某階段：
可指定某個階段運行時長為*，則下個周期不運行該階段
指定方案：
可指定下個周期運行某個具體的方案
自動取消：
一個較短時間內（一個周期）不下發指令自動取消，即若不下發，臨時方案會維持一個周期
取消指令：
若主動下發指令，下個周期恢復到信號機原配時方案
備注說明：
不影響*秒倒計時牌正常顯示
D. 階段控制
功能描述：控制當前階段運行的時間
協議基礎：
擴展的*****
早斷：
指定階段還需執行多少時間
大于當前剩余時間則為**
小于當前剩余時間則為早斷
**：
備注說明：
不影響*秒倒計時牌正常顯示
E. 特勤
功能描述：鎖定一個或者多個相位通行，其他相位紅燈
協議基礎：
擴展的*****
多相位鎖定：
支持
鎖定時間：
當時間值=*，需要手動解鎖
自動解鎖：
鎖定時間到，自動解鎖
解鎖指令：
通過下發指令手動解鎖
F. 特殊控制
功能描述：控制路口當前運行模式
協議基礎：
擴展的*****
需要支持的控制
黃閃、全紅、滅燈
持續時間：
當時間值=*，需要手動取消
自動取消：
鎖定時間到，自動取消
取消指令：
通過下發指令手動取消
G. 實時狀態上報
功能描述： 實時上報信號機運行狀態
協議：
擴展的*****
實現方式：
信號機每秒推送數據
包括：
【方案信息】：當前方案編號，當前階段編號，當前階段已運行時間，當前階段剩余時間
【階段信息】：各階段狀態（正在放行、未放行）
【相位信息】：各相位狀態（用燈組狀態表示）
【燈組信息】：燈組狀態（綠燈、綠閃、黃閃，紅燈，滅燈等）
【信號機】：信號機時間
【當前路口運行模式】：本地定周期、中心控制等
*. 實時動態信號優化控制系統
實時動態信號優化控制系統是通過實時感知**各路口各個方向的交通態勢，并結合城*道路交通的特點以及交通控制需求，采用現代計算機視覺技術、人工智能算法和現代交通控制技術來計算并實施各個紅綠燈的配時，做到實時動態，每天**小時不間斷地運行，以提高**各個路口的交通效率。智慧交管系統由路口端系統和指揮中心 平 臺端系統構成，整個系統采用機器學習、人工智能和現代交通控制技術，實現點、線、面的三級區域協調控制。
*.*路口端系統：
路口端系統由部署在每個路口的交通態勢感知系統和多功能邊緣計算與控制系統組成，全部布置連接在**專網內部。交通態勢感知系統采用攝像機視頻的方式，利用現有的路口端電子警察攝像機、道路監控攝像機***城*攝像機等，再適當補充交通感知攝像機，組成一個完整的交通態勢感知系統。多功能邊緣計算與控制系統能夠實時處理融合各個攝像機采集的視頻信息，形成所有四個方向或多個方向的來向車道不小于***米的視頻覆蓋，并有效識別出路口端各個方向每個交通參與者的詳細信息包括但不限于車型類別、是否特種車輛、位置、移動速度、所在車道、擬行進方向，同時也能識別出路口各個方向去向車道的擁堵情況，再根據這些識別的交通態勢信息計算出滿足該路口最佳交通效率的信號機配時方案。所采集識別的交通信息和初步計算的信號機配時方案將上傳到部署在交警指揮中心的信號優化協調平臺，由信控優化協調平臺根據*區交通通行需求，**綠波帶和區域協調要求，來計算出確保區域及城*交通效率最優、最大的配時修正方案，再下發到各個路口的多功能邊緣計算終端，由終端對信號機進行智能化配時控制。這種實時交通態勢信息采集與識別、路口信號控制的多級計算、交通態勢信息的通信以及信號機的控制都是*天**小時*年***天不間斷運行，實現每個路口的動態協調配時，最大延遲限制在在秒級以內。
*.*.* 交通態勢感知系統
交通態勢感知系統采用攝像機視頻的方式，充分利用現有的路口端電子警察攝像機、道路監控攝像機***城*系統攝像機等，再根據路口的實際自然條件，**路的彎曲程度、障礙物遮擋以及隧道橋梁等因素，再適當補充交通感知攝像機，組成一個完整的交通態勢感知系統。
（*）利用現有的路口端電子警察攝像機、道路監控攝像機***城*攝像機等
（*）按需求補充交通感知攝像機
補充的攝像機技術參數要求：
像素：***萬像素以上，星光級，變焦：**-**mm，需加長帽檐（超出鏡頭部分不小于**cm），防止雨霧天氣鏡頭變模糊；
（*）人工智能參數調整系統
內嵌軟件，經過訓練的人工智能環境模型，能準確實時識別當時的環境及光照度，自動設置攝像頭參數，能夠做到全天候采集***米范圍內的高清視頻
*.*.* 多功能邊緣計算與控制系統
多功能邊緣計算與控制系統采用軟硬一體的方式，硬件由一個邊緣計算終端組成，內部鑲嵌多種軟件系統，來實時準確識別四個不同方向的交通態勢，并根據這些交通態勢信息，準確計算車滿足該路口最**行效率的信號燈配時方案，再把交通態勢信息和配時方案通過**內網發送至交警指揮中心的信控協調平臺，再由信控平臺根據滿足全區域及全城的最大交通效率計算出各個路口的配時修正方案并發回到路口的邊緣計算終端，再由多功能邊緣計算與控制系統計算出最佳配時方案，通過信號機控制系統，來驅動路口的交通信號機，實現實時動態配時。
（*） 邊緣計算終端
搭載高端人工智能高性能芯片，不少于**TOPS的算力，SSD存儲卡，千兆級網絡接口，RS***、RS***、USB*.*、USB*.*、HDMI等外接口，鋁合金外殼，被動散熱，支持-**至**攝氏度的工作溫度，達到CE-EMC認證標準。
（*） 多源視頻融合系統
內嵌軟件，部署于該路口網絡連接的多功能邊緣計算終端上，能夠把路口每個方向上多個攝像機所采集的多個視頻，人工合成為描述該方向整個交通態勢的一個完整視頻, 每個來車方向覆蓋不小于***米。
（*） 交通視頻識別與分析系統
內嵌軟件，利用計算機視覺分析技術對所采集及合成的視頻進行識別與分析，能夠實時檢測出每個路口各來向車道的車輛通行狀態，包括但不限于車型類別、特種車輛類型、位置、移動速度、所在車道、擬行進方向等，以及每個進口車道（包括右轉渠化車道）的交通流量、排隊長度、車道占有率、車頭時距、斷面車速等重要交通狀態特征參數，縱向采集距離應不低于***米。交通視頻的識別與分析采用人工智能優化算法，在任何晴、雨、霧、雪、大風等天氣情況以及強弱光照等影響下，能夠全天候環境下工作，識別準確率超過**%，最大延遲限制在在秒級以內?？筛鶕房趯嶋H情況需要調整視頻監測覆蓋范圍，能夠實時監測進口車道排隊是否溢出狀態、車輛長時間停滯狀態。對于特種車輛，公交車、救護車、警車、消防車等其它有特殊需求的車輛，都可以準確識別出位置、速度和通行方向，以便在控制策略上，實現特種車輛優先通行。
（*） 信號燈配時計算系統
內嵌軟件，根據實時感知、識別所得到的交通態勢信息，結合該路口歷史交通數據以及未來交通態勢的預期，并考慮到該路口的地理信息和周邊交通流量分布與需求，依據交警對該路口的控制經驗，采用機器學習等人工智能技術，計算出符合該路口的最佳配時方案（包括周期長度、相位順序和紅綠比）。對于已經識別出的特種車輛，**公交車、救護車、警車和消防車，都可以根據識別出來的位置、速度和通行方向信息，給予一次綠燈通過或不停車通過等優先方式。
（*） 數據傳輸系統
內嵌軟件，把經過多源數據融合所得出的交通態勢感知數據，連同經過智能信控優化算法所計算出的該路口最佳配時方案，一并傳輸到位于交警指揮中心的信控協調平臺，再由平臺根據整個城*及相關區域路口綜合交通效率最大化的綜合研判，給出每個路口相應的配時修正方案，并發回到路口的邊緣計算終端，來計算出適應全城及區域協調目標的該路口新的配時方案。
（*）多品牌信號機通訊與控制系統
內嵌軟件，根據修正后的最佳紅綠燈配時方案，并嚴格按照該方案，來根據該信號機廠家的通訊協議，來給路口的交通信號機發布配時指令，由信號機完成信號燈的動態優化控制。系統同時根據信號機通訊協議對信號機的狀態進行實時監測。系統兼容多家廠家信號機，實現多品牌信號機的統一無差別地聯網控制。
*.*指揮中心端
指揮中心端系統由部署在交警指揮中心的交通態勢模擬與信控協調平臺組成。平臺接收發自各個路口邊緣計算終端的交通態勢信息和所計算出滿足該路口最佳交通效率的信號機配時方案，根據確保區域及城*交通效率最優、最大，充分考慮綠波帶和區域協調的要求，而計算出的各個路口的配時修正方案，下發到各個路口。各個路口的交通態勢可以實時地在平臺上模擬顯示出來，實現路口交通態勢的全息模擬。這種實時交通態勢信息模擬及路口信號控制的多級協調功能，都是**小時不間斷動態運行，最大延遲在秒級以內。平臺包括如下功能模塊：
（*）計算機工作站
圖形工作站，**核**線程，主頻*.*G,***G/*T固態硬盤+*T/RTX，A****-**G，含**寸以上顯示器。
（*）交通態勢模擬系統
內嵌軟件，能夠將接收到的各個路口交通態勢信息，與高清地圖及各個路口的地理信息、信號燈狀態等實現同步結合，實時地進行全息模擬展示。
（*）信控優化的區域協調系統
內嵌軟件，信控優化的區域協調系統做為城*交通控制的大腦，接收并處理全*各個路口的交通態勢數據和各個路口的自適應配時方案，并結合歷史交通數據和未來交通事件的預期，通過人工智能和機器學習等技術來建立訓練交通控制模型，來實現城*各個路口協調的優化配時計算，將控制指令無延時地發送至各個路口的邊緣計算終端來實現交通信號的實時動態優化配時。同時，實現路口基礎信息數字建檔、路口運行狀態監測。系統能夠基于“一張網”的方式實現智能控制，來達到全城范圍內的所有紅綠燈能夠協調優化，實現實時動態配時，全天候的無間斷自動運行。
（*）特勤功能
內嵌軟件，作為城*路口特殊情況處理控制方案，在城**發生特殊交通事件提供了第一時間進行特殊處理的能力。該功能具有對道路交通信號燈，相位特殊控制功能，通過將特勤相位方案單點或多點控制指令無延時地發送至各個路口的交通信號機來實現單個路口或多個路口的交通信號特殊控制，來實現對城*各個路口特殊協調功能，一定程度上減輕了特殊交通事件對路況的影響。該系統也具備特勤路線提前疏解交通的功能，即在特勤路線開始使用前，可以通過預設功能盡量讓特勤路線上的車輛盡快盡早通過。
（*）設備監測功能
內嵌軟件，指揮中心端核心檢測功能，能夠將城*指揮中心中央服務器，城*各路口信號機、邊緣計算終端、感知攝像機全天候，無間斷進行準確自動檢測，點位檢測，并具有設備故障、斷線告警提示功能。最快地反應及處理設備故障、斷線等問題。一定程度上可以緩解城*路口交通、人力、指揮中心壓力，減少設備問題對交通造成的影響。
（*）信號機配時方案記錄
內嵌軟件，實時讀取信號機配置，記錄配時方案數據，日計劃及調度表等相關數據，并跟蹤數據變更。系統能夠基于記錄的配置數據，實時判斷并驗證信號機當前運行方案，實現交通信號的實時動態優化配時，單路口紅綠燈協調優化，來達到當前路口最優協調方案。
（*）路口交通信息統計功能
內嵌軟件，能夠記錄城*各個路口相關數據信息，包含飽和度、交通流量、平均速度、排隊長度等等數據?；谛畔祿y計，對比相關交通數據用于對過去交通數據的分析與改進和對未來交通事件的預期。通過不斷優化，實現最優交通協調優化。
*.* 全城信號燈的點、線、面的三級區域協調控制
現代智能信號控制需要對城*各個路口實現點、線、面的三級智能控制。首先，每個單個路口做為一個獨立的點位，要實現路口通行效率最大化；其次，幾個連續的路口組成了一條線，需要實現綠波速度減少停車；最后，相關聯的路口互相影響，需要整個區域的各個路口信號互相協調，使得通行效率最大。由點、線、面的三級協調控制組成的智能信控系統，使得**的互相關聯的紅綠燈配時方案能夠協調起來，保證綜合交通效率最大。
（*）點控制：又稱自適應，是最基本的路口優化配時計算方法。自適應控制需要根據感知的交通通行需求，結合過去的交通歷史數據以及預知未來的交通事件，通過人工智能和機器學習的方式，計算出適合于該路口的實時配時方案。并能根據上一級“線控制”和“面控制”的要求而得到的修正配時命令，做出新的配時方案，驅動信號控制機，來控制信號燈的變化。
（*）線控制：又稱綠波帶，是為了解決連續紅綠燈的協調配時，使得車輛能夠不停車不減速連續通過綠波帶上的紅綠燈。這種綠波帶是動態綠波帶，與許多目前流行的，通過計算兩個路口綠波速度的時間差和相位差來實現的強制綠波帶完全不通過，是跟據各個路口對來車的實時檢測，來開始綠燈開啟事件和持續綠燈長度，在綠波車輛通過后，立即轉化成自適應控制，確保綠波帶最小限度地影響路口的自適應通行效率。
（*）面控制：又稱區域協調， 是解決相鄰及相互影響的路口交通協調關系的一種智能控制方式。區域協調的方式有很多種，根據各個地區的道路及交通特點而采取不同的協調手段。在一個地方出現事故或故障車影響通行時，其它相關聯路口要立即采取限流和斷流的方式，從而避免擁堵的形成。還有在一個路段上，某一單位出口有大量車輛進入道路，需要兩個路口間的協調，使得這些車輛順利進入道路，從而避免了擁堵和路段效率的降低。
合同履行期限：合同簽訂之日起（**）日內 需落實的政府采購政策內容：已落實，中小微企業（含監獄企業）相關規定、促進殘疾人就業政府采購政策相關規定等。 本項目（是/否）接受聯合體投標：否 二、供應商的資格要求 *.滿足《中華人民**國政府采購法》第二十二條規定。 *.落實政府采購政策需滿足的資格要求：無 *.本項目的特定資格要求：無 三、政府采購供應商入庫須知 參加**省政府采購活動的供應商未進入**省政府采購供應商庫的，請詳閱**政府采購網 “首頁—政策法規”中公布的“政府采購供應商入庫”的相關規定，及時辦理入庫登記手續。填寫單位名稱、統一社會信用代碼和聯系人等簡要信息，由系統自動開通賬號后，即可參與政府采購活動。具體規定詳見《關于進一步優化**省政府采購供應商入庫程序的通知》（遼財采函〔****〕***號）。 四、獲取招標文件 時間：****年**月**日 **時**分至****年**月**日 **時**分（**時間，法定節假日除外） 地點：線上獲取 方式：線上 售價：免費 五、提交投標文件截止時間、開標時間和地點 ****年**月**日 **時**分（**時間） 地點：***營商環境建設中心（***公共**交易中心） 六、公告期限 自本公告發布之日起*個工作日。 七、質疑與投訴 供應商認為自己的權益受到損害的，可以在知道或者應知其權益受到損害之日起七個工作日內，向采購代理機構或采購人提出質疑。 *、接收質疑函方式：線上或書面紙質質疑函 *、質疑函內容、格式：應符合《政府采購質疑和投訴辦法》相關規定和財政部制定的《政府采購質疑函范本》格式，詳見**政府采購網。 質疑供應商對采購人、采購代理機構的答復不滿意，或者采購人、采購代理機構未在規定時間內作出答復的，可以在答復期滿后**個工作日內向本級財政部門提起投訴。 八、其他補充事宜 *、參加**政府采購活動的供應商，請詳閱**政府采購網“首頁-辦事指南”中公布的“**政府采購網關于辦理CA數字證書的操作手冊”和“**政府采購網新版系統供應商操作手冊”，及時辦理相關手續，具體規定詳見《關于完善政府采購電子評審業務流程等有關事宜的通知》（遼財采函〔****〕***號）。技術咨詢電話以**政府采購網最新發布為準，供應商須自行辦理好CA鎖，因未辦理相關手續造成的所有后果，由供應商自行承擔。
*.本項目根據**政府采購網新版本要求，采取CA鎖電子報名及投標，投標人除在電子評審系統上傳投標（響應）文件外，還需在遞交投標文件截止時間前提交采購文件規定的介質形式（U盤）存儲的可加密的備份文件，并承諾備份文件與電子評審系統中上傳的投標文件內容、格式一致，備系統突發故障使用。投標人僅提交備份文件，投標無效。
*.投標人在獲取采購文件時，應準確填寫聯系人姓名、聯系電話、郵箱，如因填寫錯誤導致采購人或代理機構無法及時聯系投標人，責任由投標人自行承擔。
*.因投標人原因造成投標文件未解密的或因投標人自用設備原因造成的未在規定時間內解密、上傳文件或投標報價等問題影響電子的，視為放棄投標。因投標人原因未對文件校驗造成信息缺失、文件內容或格式不正確以及備份文件不符合要求等問題影響評審的，由投標人自行承擔相應責任。
*.開標時，供應商自行準備投標解密所需可以登錄**政府采購網并成功進入賬號的電腦以及CA認證等設備（或在本單位使用可解密的電腦在線解密），供應商對響應文件進行網絡電子解密應在**分鐘內完成，未在規定時間內解密的，由投標人自行承擔相關責任，采購人及代理機構可按無效標處理。 九、對本次招標提出詢問，請按以下方式聯系 *.采購人信息 名稱： *****局交通警察支隊 地址： *府****號交警支隊東院 聯系方式： ****-******* *.采購代理機構信息： 名稱： **鼎域咨詢有限公司 地址： ***街**-甲**號 聯系方式： ****-******* 郵箱地址： *********** 開戶行： 中國工商銀行股份有限公司****支行 賬戶名稱： **鼎域咨詢有限公司 賬號： ******************* *.項目聯系方式 項目聯系人： 趙雲龍 電話： ****-*******
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