加入日期: | 2022.10.29 |
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地 區: | 漢中市 |
內 容: | **飛機工業有限責任公司 XX飛行品質模擬器改造項目比價文件 第一部分 項目概況 *.項目名稱:XX飛行品質模擬器改造 *.數量: *套 **.交付周期: ****年**月**日交付 **.設備原產地:投標方需保證所提供設備及軟件為中華人民**國境內生產研制(不包括港澳以及**地區 |
序號
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評審內容
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投標商1
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投標商2
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投標商3
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投標商n
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投標響應
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得分
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投標響應
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得分
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投標響應
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得分
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一
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商務部分
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1
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投標總價(滿分40分)
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交付周期(滿分2分)
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3
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付款方式(滿分2分)
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4
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投標商的經濟狀況、銷售業績和售后服務(滿分3分)
根據投標人所提供的投標文件進行排序打分。
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5
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投標文件完整性(滿分3分)
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商務評議得分(滿分50分)
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二
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技術部分
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技術參數
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減分
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技術參數
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減分
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技術參數
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減分
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……
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A
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招標文件要求(滿分40分)
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1
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2
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B
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對各投標商所投產品的設計水平和制造工藝等技術指標進行對照比較(滿分10分)
以技術參數評議為基礎,依據投標文件及專家所了解情況,對各投標人所投產品的設計水平、制造工藝、配置的優劣性等方面進行優劣對照比較評審。
產品技術指標優于比價文件要求,設備穩定性、性能能夠得到最大發揮,評價為優;技術指標與比價文件要求一致,設備能運行穩定,性能滿足比價文件要求評價為良;技術指標低于比價文件要求,或者設備性能無法全部得到發揮,評價為差。
產品的整體評價優得10-8分,良得7-5分,差得4-1分。
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技術評議得分(A+B)(滿分50分)
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總得分(滿分100分)
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總評分排序
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條目號
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技術要求
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1
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項目名稱:XX飛行品質模擬器改造
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2
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數量:1套
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*3
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交貨期:2022年12月30日驗收交付
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4
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項目用途或總體目標:
根據《關于印發“XX”專項工作啟動會紀要的通知》和《“XX”專項工作方案》的要求及后續工作安排,為滿足模擬器具備xx飛機發動機故障(順槳/風車)模擬能力,對XX模擬器進行改造。
改造完成后在該工程模擬器上進行XX型飛機風車狀態下飛行特性操作方法的試驗驗證,以及后續相關的發動機風車狀態下飛行員故障處置程序演練。
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5
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改造內容及技術要求:
此次模擬器改造工作為純軟件改進,主要是在原有模擬器的部分系統軟件基礎上,添加和完善新的功能,并調整相應的用戶UI顯示畫面,并且要確保改造完成后整個模擬器系統運行的穩定性。
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*5.1
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飛機性能仿真分系統:
主要對飛機氣動模型、操縱系統模型以及飛機動力系統模型進行的改進和完善。具體要求如下:
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5.1.1
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飛機氣動模型:
根據XX型飛機氣動特性、重量重心、轉動慣量、鉸鏈力矩等數據對飛機氣動模型參數進行更改。
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5.1.2
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操縱系統模型:
結合XX型飛機相較于XX型飛機在飛控形式上的差異,操縱系統模型需按照XX型飛機改進為可逆式操縱,并取消調效機構和控制增穩系統,新增調整片配平功能。
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5.1.3
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飛機動力系統模型:
根據陜飛公司提供的XX型飛機發動機故障狀態下滾轉力矩及發動機負拉力等特性數據完成對飛機動力系統模型的改進和完善,具體要求如下:
a) 模擬油門角度56度以上,發動機故障后對飛機飛行特性的影響及發動機狀態變化反應;
b) 模擬油門角度40度以上,發動機故障后自動順槳對飛機飛行特性的影響及發動機狀態變化反應;
c) 模擬油門角度40度以上發動機故障,自動順槳故障進入風車狀態對飛機飛行特性的影響及發動機狀態變化反應;
d)模擬油門角度40度以下,發動機故障后風車狀態和人工順槳對飛機飛行特性的影響及發動機狀態變化反應;
e)飛機在不同構型下(襟翼0°、15°、25°、35°)任意一臺或多臺發動機發生故障時,都可進行上述功能的模擬;
f) 發動機故障對飛機飛行特性的影響及發動機狀態變化反應都應與XX型飛機真實飛機一致。這些影響與反應具體包括對電源、液壓、操縱、告警等其他系統的影響,發動機轉速、排氣、扭矩、溫度等信息通過EIFS、EICAS畫面實時顯示。
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*5.2
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航電模擬分系統:
按照XX型飛機發動機故障特情內容補充完善航電顯示畫面中與發動機故障相關的告警顯示,并進行軟件更改。具體要求如下:
a) 電子飛行儀表系統(EIFS)、發動機指示和空勤告警系統(EICAS)中增加與發動機有關的故障告警顯示信息;
b) 集中告警子系統增加發動機告警提示。
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*5.3
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聲音模擬分系統:
完善與發動機故障相關的座艙內告警提示音。
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*5.4
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教員控制臺分系統:
根據飛機動力系統模型的完善內容,在教員控制臺中增加相應的發動機故障設置功能。
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6
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軟件要求:
改造前,需對模擬器原狀態進行備份,確保在模擬器改造后,可自由切換模擬器狀態(xx形飛機狀態和原XX形飛機狀態)。
工程模擬器軟件的設計應采用結構化、層次化、模塊化方法,根據模擬器的使命任務、系統組成,完成相應軟件功能。系統應具有較大的二次開發余度,各仿真軟件模塊應留有擴展接口。在設計和生產上采用模塊化結構,軟件接口及硬件設計實現標準化、通用化。飛機、發動機、航空電子、自動飛行控制系統等軟件包具有再次開發能力。
需要工程開發的軟件(包括飛機動力學方程、航空電子、自動飛行控制系統、教員控制臺、操縱負荷、發動機系統等)均需提供源代碼(C++),為了便于編輯、研究,需提供各個分系統之間的接口表,以及輸入文件、輸出文件的參數表。軟件代碼需要有詳細的說明,并提供不低于80%的代碼注釋。
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*7
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項目實施進度要求:2022年12月30日驗收交付
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8
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培訓:
改造方應編制培訓大綱,并按大綱要求在模擬器改造現場對相關人員進行技術培訓。
培訓包括設備使用和維護技術培訓,使委托方人員能夠獨立正確安裝、使用、維護設備,并具備常見故障分析和排除能力。(設備培訓過程中發生的所有費用及耗材由改造方免費提供)。
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9
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技術服務及質量保證:
設備自驗收合格之日起,質保期2年
質保期內,如系統發生故障,應在接到通知后12小時內予以響應,48小時內到達現場,5日內排除故障。
質保期后,改造方應對設備提供終身優惠的技術支持和維修服務。
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10
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環境條件:
此次模擬器改造工作為軟件改進,環境條件無變化。
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11
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驗收
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11.1
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驗收標準:技術協議。
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11.2
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驗收程序
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11.2.1
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預驗收:
預驗收在改造方模擬器現場進行。按照技術協議及相關標準對模擬器主要功能進行符合性檢查及性能測試。
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11.2.2
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終驗收:
模擬器改造完成后,由改造方和委托方相關人員共同依據技術協議的要求對所有條款進行驗收,驗收合格后由委托方與改造方在驗收報告上簽字確認。
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11.3
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驗收地點:陜飛公司南區。
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11.4
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驗收文檔:
包括但不限于以下文件:
a) 工程模擬器改造技術工作總結;
b) 工程模擬器改造調試記錄;
c) 工程模擬器改造調試報告;
d) 工程模擬器改造軟件備份光盤;
e) 工程模擬器改造項目移交清單;
f) 設備操作及使用維護培訓記錄;
g) PDF資料備份光盤。
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12
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包裝運輸:不涉及。
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13
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交貨地點:陜飛公司南區。
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14
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安裝位置及動力配置:陜飛公司南區XX廠房,標準廠房動力配置。
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序號
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名稱
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型號與規格
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生產廠家
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數量
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總價(包含一切稅費)
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交付周期
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交貨地點
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備注
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合計:
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設備明細報價
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序號
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設備名稱
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型號與規格
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數量
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單價
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總價
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原產地
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備注
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1
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小計
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其他報價
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1
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包裝費
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2
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運輸費、保險
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3
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安裝、調試、檢驗
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4
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培訓費
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5
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技術服務
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6
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其他
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小計
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總價
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