西昌鋼釩50中粉

西昌鋼釩50中粉質量技術要求及合同主要條款

一、質量要求
（一）50中粉
1、TFe≥50.0％，S≤0.20％，P≤0.15％，SiO2≥15.00％，Al2O3≤3.50％，TiO2≤1.50％，Zn≤0.10％，Sn≤0.03％ ，As≤0.03％， K≤0.50％，Na≤0.50％。 Pb、Cu、B、Sb暫不作為交貨條件，但要控制。買方有權根據生產需要對微量元素超標的資源限制或停止進貨。
2、粒度 0-12mm，其中，粒度大于10mm的粒級應小于當批（車）總量的10.0％時，對超過10.0％的部分實行減價接收。
3、其它 （1）不得混有雜物；（2）含水不得明顯過高；（3）同批(車)成份波動不得過大；（4）不得分層和混品種裝礦。
二、質量加減價條款
1、TFe加減價:
(1) 50.0%≤TFe＜55.0%的，不加不減；TFe≥55.0%的，加價25元/噸。
(2) 45.0%≤TFe＜50.0%的，減價110元/噸；40.0%≤TFe＜45.0%的，減價155元/噸；TFe＜40.0%的，按1元/噸結算；本條款不累計計算。
2、P加減價:
(1) 0.15％＜P≤0.25％的,以P=0.15％為基準，P每增加0.01％減價1.0元/噸；0.25％＜P≤0.30％的,以P=0.25％為基準，在P=0.25％已減價的基礎上,P每增加0.01％再減價3元/噸；0.30％＜P≤0.35％的, 以P=0.30％為基準，在P=0.30％已減價的基礎上, P每增加0.01％再減價6元/噸。
(2)0.35％＜P≤0.40％的,減價120元/噸；0.40％＜P≤0.50％的,減價180元/噸；P＞0.50%的按1元/噸結算；本條款不累計計算。
3、S加減價:
0.20％＜S≤0.50％，減價10元/噸；0.50％＜S≤1.00％，減價20元/噸，1.00％＜S≤1.50％，減價50元/噸； S＞1.50%，按1元/噸結算；本條款不累計計算。
4、Zn加減價:
(1)0.10％＜Zn≤0.20％的，以Zn =0.10％為基準，Zn每增加0.01%的減價2元/噸；0.20％＜Zn≤0.25％的，以Zn =0.20％為基準，在Zn=0.20%已減價的基礎上，Zn每增加0.01%的再減價5元/噸；0.25％＜Zn≤0.30％的，以Zn =0.25％為基準，在Zn=0.25%已減價的基礎上，Zn每增加0.01%的再減價10元/噸。
(2)0.30％＜Zn≤0.35％的，減價120元/噸；0.35％＜Zn≤0.40％的，減價180元/噸；Zn＞0.40%的按1元/噸結算；本條款不累計計算。
5、As加減價:
0.03％＜As≤0.05％的，減價20元/噸； 0.05％＜As≤0.07％的，減價80元/噸；0.07％＜As≤0.10％的，減價150元/噸； As＞0.10%的，按1元/噸結算；本條款不累計計算。
6、TiO2加減價:
1.5％＜TiO2≤2.0％的，減價50元/噸；2.0％＜TiO2≤3.0％的，減價150元/噸；3.0％＜TiO2≤4.0％的，減價200元/噸；TiO2＞4.0%的按1元/噸結算；本條款不累計計算。
7、Al2O3加減價：
3.5%＜Al2O3≤5.5%的，減價5元/噸；5.5%＜Al2O3≤8.0%的，減價10元/噸；8.0%＜Al2O3≤10.0%的，減價20元/噸；10.0%＜Al2O3≤12.0%的，減價50元/噸；Al2O3＞12.0%的按1元/噸結算；本條款不累計計算。
8、SiO2加減價:
SiO2＜15.0%的，減價2元/噸。
9、Sn加減價：
0.03％＜Sn≤0.05％的，減價5元/噸；0.05％＜Sn≤0.10％的，減價15元/噸；Sn＞0.10%的，減價100元/噸；本條款不累計計算。
10、K加減價：
0.50％＜K≤1.0％的，減價2元/噸；K＞1.0%的，減價5元/噸；本條款不累計計算。
11、Na加減價：
0.50％＜Na≤1.0％的，減價2元/噸；Na＞1.0%的，減價5元/噸；本條款不累計計算。
12、粒度加減價:
粒度大于10mm的比例超過當車總量的10％時，對超過10.0％的部分實行減價接收：粒度超標扣款金額＝0-（實際檢測值－10）/100×當批過磅凈重×合同基價/4/當批干基。
13、價格一律按買方單批驗收結果進行計算。
14、除特殊注明外，涉及的單價、加減價均為不含稅價。
三、供貨要求
1、發貨準備：賣方發貨前應向買方提供備料情況，并對當批物料進行化檢驗，檢驗合格后方可發貨，買方可對賣方備料情況進行核實。
2、按計劃均衡發貨：未經買方同意自行或超計劃發貨的，買方有權拒收或不予結算。如買方生產使用情況發生變化，買方與賣方協商后對月進貨計劃進行調整。
3、約定發貨單位（地點）發貨：賣方應將從發貨地到買方料場的單邊運輸時間向買方提供，當發貨地點發生變更時(征得買方同意后)應及時將變更后的相關信息通報給買方。
4、現場管理：賣方承運車輛須遵守買方有關驗收管理制度，配合買方完成驗收及異議處理，不得影響或干擾買方的驗收工作，否則買方有權拒收或對該車采取處罰措施(如拒絕驗收該車承運的物料)。
5、安全環保要求：賣方裝運貨物時須加蓋蓬布，確保無散漏、無污染且所供貨物中不得混有鋼材、雷管等物，如因此造成買方設備損壞及影響買方生產造成的損失，由賣方負責賠償。
四、交（提）貨地點及方式（含包含收貨單位）
汽車運輸交貨地點約定為買方料場（倉）——西昌鋼釩
火車運輸交貨地點約定為買方料場（倉）——西昌鋼釩
五、運輸方式及費用負擔
1、運輸方式 汽/火車運代運。
2、費用負擔 實行包到價，運費及其他一切費用均由賣方承擔。
六、合理損耗及計算方式
無（如有特殊需要，請文字描述）。
七、包裝標準及包裝物的供應回收
散貨。
八、驗收及異議處理
（一）質量驗收
1、質量檢驗方式：以買方質量驗收部門檢驗結果作為買賣雙方結算的依據。買方按批檢驗、按批進行質量認定。檢驗數據經買方核定后，由買方按批次向賣方傳遞，買方有權視質量波動情況臨時確定開展質量預檢。[批料的定義：同一品種同一供貨單位24小時內原則上至少組成一個檢驗批，必要時可分類或合并組批]
2、質量檢驗方法：買方質量驗收部門按依據GB/T10322系列標準及相關國家檢測標準制定的檢測方法進行取制樣和有關項目的化驗、測定，并保留原樣縮分底樣(30天)、制備樣縮分底樣(30天)、分析樣縮分底樣(30天)備查。
3、粒度的認定方法及處理：粒度采用目測，目測不合格時按規定方法進行單車抽檢或批檢，并根據本合同成分計價標準約定進行處理。
4、水分明顯過高的認定方法及處理：
（1）水分明顯車的認定及處理：運料汽車車廂邊緣出現三處及以上連續滴水且所卸粉礦手握成團且粘手的認定為粉礦等物料水分明顯車/運料汽車車廂邊緣出現二處及以上連續滴水認定為精礦水分明顯車。
水分明顯車的處理：買方對承運車輛按單車實際載重量≤30噸減量0.5噸/車，單車實際載重量＞30噸減量1.0噸/車；火車按汽車的五倍執行。
（2）水分嚴重車的認定及處理：運料汽車車廂邊緣出現三處及以上呈線柱狀流水且出現稀料或車廂板上有明水或粘手且含粉超過10%的認定為塊礦（球團礦等）水分嚴重車/運料汽車車廂邊緣出現三處及以上呈線柱狀流水且出現稀料或車廂板上有明水或粘手的認定為粉礦等物料水分嚴重車/運料汽車車廂邊緣出現三處及以上呈線柱狀連續滴水或一處及以上不斷掉污泥狀物料或車廂物料表面出現明顯的物料泥水坑（見明水）的認定為精礦水分嚴重車。
水分嚴重車的處理：買方對承運車輛按單車實際載重量≤30噸減量1.0噸/車，單車實際載重量＞30噸減量1.5噸/車；火車按汽車的五倍執行。
5、雜質的認定方法及處理：礦石中混有雜石、軋鋼皮、鐵渣、硫酸渣、瓦斯灰、鐵粉、氧化鐵皮等物的認定為雜質。
（1）雜質明顯車的認定及處理：運料（單）車若2.5%≥含其它雜物比例＞1.0%；5.0%≥礦石車內混有鐵粉、氧化鐵皮等雜物料且比例＞2.5%；5.0%＜運料車內若分別裝入的最好質量或最差質量的品級礦的比例≤10.0%，買方對承運車輛按單車實際載重量≤30噸減量0.5噸/車，單車實際載重量＞30噸減量1.0噸/車；火車按汽車的五倍執行。
（2）雜質嚴重車的認定及處理：運料（單）車若5.0%≥含其它雜物比例＞2.5%；10.0%≥礦石車內混有鐵粉、氧化鐵皮等雜物料且比例＞5.0%；買方對承運車輛按單車實際載重量≤30噸減量1.0噸/車，單車實際載重量＞30噸減量1.5噸/車；火車按汽車的五倍執行。
6、同批(車)裝不同品質礦的認定方法及處理
（1）當驗收時發現不同運料車或同車不同部位分層、分段裝不同物料（比例大于2.5%）時，買方可對分層、分段部分物料單獨抽查，并按抽查檢驗結果發質量檢驗報告。抽查檢測指標為“質量要求”中任意一個或幾個指標，檢驗結果不接受質量異議。
（2）如抽查車數小于檢驗批總車數50%時，按抽查所涉及的車數數量處理；如抽查車數等于或大于檢驗批總車數50%時，則該批料按抽查不合格程度最大的單值發檢驗報告。
7、取樣失敗的認定及處理（按月認定）：由于賣方（或司機）原因造成買方質量驗收部門取樣失?。ㄜ噧仁Ａ仙儆?0%或不配合取樣）的，當月第一車減價30元/噸，第二車減價60元/噸，第三車減價100元/噸，均比照當批（天）質量確認計算后再減價；第四車以后按不付價款處理。
（二）計量驗收
1、數量以買方計量驗收部門計量結果作為買賣雙方結算的依據。
2、汽車承運車輛需在買方指定計量站點計量，并按規定線路及進口上秤計量；空、重車計量時，車廂上方無遮擋物，車輛配置相同，車內不得夾帶異物；計量時，司乘人員按計量工作人員要求遠離計量區域，并遵守買方計量管理規定；承運車輛計量由買方根據生產實際情況實行“一重一空制”和“一車一票一卡制”。
3、運輸貨票或運輸單上注明的貨物品種、車號必須與實際運輸的貨物品種、車號相同，嚴禁臨牌、套牌、前后車牌不一致的車輛承運。
4、火車承運車輛需在買方指定計量站點計量，車內不得夾帶異物；運輸貨票或鐵運大票上注明的發貨單位、執行單行號、發貨站點、貨物品種、車號等必須與實際運輸的貨物品種、車號等相同。
（三）質量控制
1、買方可根據實際對新進品種、新進廠家、停料三個月及以上的賣方實施質量預檢，質量預檢出現驗收指標不合格，買方有權拒絕驗收。
2、賣方連續二批次及以上驗收指標不合格，買方通知賣方進行質量整改，并可對來料實施質量預檢，質量預檢仍出現驗收指標不合格，買方有權拒絕驗收、暫停進貨、終止合同。
九、隨機備品、配件工具數量及資料的提供
賣方應隨車提供運輸票據，運輸票據上應注明具體供貨單位、收料單位、品名、執行單行號、承運單位、發貨點（或發站名）、發貨日期、車號、駕駛員姓名等內容。如因票據填寫不清或錯誤造成買方驗收困難，買方有權拒收。
十、結算與支付
（一）結算
1、以買方的計量和質量驗收結果作為依據，驗收合格后（小數位數與質量要求一致），實行按批檢驗、按批干基結算。由買方通知賣方出具的結算單要求在合同有效期內開具增值稅發票辦理結算。
2、結算期限：賣方發礦后須及時辦理有關結算手續，最遲不能超過合同有效期。
（二）支付
實行先貨后款，以貨幣/銀行承兌匯票方式支付。
十一、違約責任
1、同批礦不同車裝不同品質礦，或同車分層、分部位裝不同品質礦，且最差質量品質礦所占比例大于2%。
2、明顯的混品種裝礦或同批礦車分別裝入不同品種礦，且非合同品種所占的比例大于5%。
3、賣方中途換貨、以次充好，進廠礦車夾帶水箱或其它物資等弄虛作假行為。
4、賣方所供貨物質量不合格或質量波動，給買方生產造成嚴重影響或損失。
5、賣方違反合同的其它行為。
如出現上述情況，買方有權進行如下處理：
1、合同期內第一次出現的，當批(車)礦石拒收或不付價款，要求賣方限期整改。
2、第二次出現，除拒收或不付價款外，暫停三個月至半年合同執行，賣方向買方提交書面整改報告及恢復進料申請，原則上需買方對賣方評審合格后恢復進料。
3、第三次出現，除拒收或不付價款外，并終止賣方供礦合同。
4、屬司機弄虛作假的，除按上述條款處理賣方外，同時取消該車承運攀鋼物資的資格，直至追究法律責任。
5、出現上述違約情況之一的，買方從賣方貨款中每次扣除2萬元/車作為違約金。
十二、解決爭議的方法
1、賣方對買方檢驗結果異議的處理：賣方若對買方檢驗結果有異議，應在接到通知五個工作日內向買方書面提出，由買方復查。若賣方對買方的復查結果仍有異議，屬共同取樣的，可將買賣雙方共同封存的試樣送雙方認可的第三方進行仲裁，以仲裁結果作為買賣雙方最終結算依據。
2、月供貨量達300噸及以上的賣方可向買方提出共同驗收。買方也可根據賣方質量異議、供貨質量等情況，要求賣方共同驗收。在買賣雙方共同驗收前，賣方必須與買方質量管理部門簽訂《供方與需方共同質量驗收（取/制樣）協議書》，對現場安全、工作條件、驗收內容等做出具體約定?！豆┓脚c需方共同質量驗收（取/制樣）協議書》按月簽訂。
3、買方在驗收過程中發現賣方所供貨物質量嚴重不符合合同約定，由買方通知賣方，賣方接到買方通知后應立即到場確認(西昌、喜德、冕寧、越西、米易等市縣8小時內，會理、會東區縣24小時內，省內其它地區48小時內，省外其它地區三日內到場)，逾期不到視為同意買方認定結果(期間產生的所有費用由賣方自行承擔)。在賣方未到場前，未卸部份暫停卸料或卸入異議堆場(單獨堆放)，待賣方到場確認后處理。
4、合同雙方應協商解決爭議，協商不成的向攀枝花市仲裁委員會申請仲裁或向攀枝花市中級人民法院提起訴訟。
十三、其它約定事項
1、本合同以年度合同方式簽訂，合同價格和數量以招標為準，進貨時間和數量按招標結果執行。已簽訂年度合同的根據招標結果簽訂補充協議。
2、本合同按中標金額的5%取整收取履約保證金，最高不超過100萬元，賣方可出具書面意見，委托買方代扣礦石應付款或以現金方式繳納。實際進貨結算數量完成中標數量的90%（含90%）及以上返還履約保證金，否則全額扣除。
3、賣方實際結算數量到貨兌現率不得超出110%，超出110%買方有權做出相應處罰。
4、本合同除特殊說明外，價格均為不含稅。
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