加入日期: | 2014.09.10 |
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地 區: | 深圳市 |
關鍵詞: | 規劃 |
項目名稱 |
留仙大道中運量公交走廊詳細規劃 | 采購類型 |
服務類 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
采購人名稱 |
深圳市交通運輸委員會 | 采購方式 |
公開招標 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
財政預算限額(元) |
1800000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
項目背景 |
原梅林聯檢站(梅林關)是深圳市中部發展軸上重要的二線關口,是全市交通最擁堵的地點之一,一直以來政府交通部門不遺余力地從多方面對梅林關交通狀況進行改善,包括道路擴容、增加公交接駁等措施,但治堵效果有限,關口擁堵依然嚴重。其擁堵根源,是特區內外土地利用的錯位且功能高度耦合,而造成的整體交通供求失衡。這種缺陷是一種總體性、結構性的矛盾,不是通過梅林關自身能解決的,應該從梅林關周邊更大范圍地區來尋找治堵新思路、新途徑。
充分利用梅林關周邊道路資源,增加分流通道,加強道路資源向公交傾斜,是疏解梅林關交通和促進交通方式結構轉變的重要途徑。目前留仙大道交通飽和度較低,應趁其流量尚未飽和,盡快搶占道路資源,保障公交通道資源的充足?!渡钲谑写蛟靽H水準公交都市五年實施方案》中提出實施主要客流走廊公交快速化改造工程,并開展了“三橫三縱”共6條公交走廊規劃,其中包括留仙大道公交走廊。為進一步落實公交都市五年實施方案,需要進一步對留仙大道公交走廊進行詳細規劃研究。
在此背景下,開展《留仙大道中運量公交走廊詳細規劃》。
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投標人資質要求 |
1.投標人必須先行注冊為市政府采購中心的供應商,具有獨立法人資格。 2. 近三年內(即至少從2011年1月開始起算,供應商成立不足三年的可從成立之日起算)無行賄犯罪記錄,并由投標單位向深圳市(區)人民檢察院或投標單位營業執照住所地檢察機關申請,出具《行賄犯罪檔案查詢告知函》,告知函自出具之日起2個月內有效,有效期到期日應在本項目的公告日之后。 3.本項目不接受聯合體投標,不允許轉包分包。 4.投標人必須具有城鄉規劃編制乙級(及以上)資質或工程咨詢甲級(市政交通)資質。(提供證明材料原件掃描件,原件備查)
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服務類清單 |
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具體技術要求 |
(一)項目目標
充分利用留仙大道道路資源,通過中運量公交提升公交運行速度和服務水平,分流梅林關交通,促進交通結構向公共交通主導轉變,從而有力緩解梅林關擁堵現狀。
(二)項目依據及參考的標準
(1)《深圳市城市總體規劃(2008~2020)》
(2)《深圳市整體交通規劃(2005~2020)》
(3)《深圳市公共交通總體規劃(2005~2020)》
(4)《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》
(5)《深圳市公共交通“十二五”規劃》
(6)《深圳市道路網“十二五”發展規劃》
(7)《深圳市快速公交網絡布局規劃》(2011)
(8)《深圳城市市軌道交通近期建設規劃(2011~2020)》
(9)《深圳市“三橫”快速公交走廊規劃及近期實施方案(深南通道、筍崗通道、留仙大道通道)》
(10)《城市道路交通規劃設計規范》(GB 50220-95)
(11)《城市公共交通站、場、廠設計規范》(CJJ 15-87)
(12)《城市道路設計規范》(CJJ 37-90)
(13)其他相關標準、規范及規程
(三)項目技術要求
(1)工作內容
本項目研究工作至少應包含以下主要內容:
1)留仙大道現狀調研及問題分析。對留仙大道沿線土地利用情況、道路設施條件等進行調研分析,并開展留仙大道交通流量和公交客流調查,分析留仙大道現狀交通和公交發展面臨的問題。
2)交通需求分析與預測。根據上層次的城市規劃、土地利用規劃等,分析留仙大道沿線交通出行需求及發展趨勢,進行交通預測。
4)中運量制式及專用道模式研究。借鑒國內外中運量公交系統規劃建設經驗,結合留仙大道作為梅林關疏解通道的建設需求,研究留仙大道中運量公交功能定位;并根據公交客流需求、道路條件等,對通道模式、車輛制式的選擇進行分析研究。
5)中運量制公交走廊詳細規劃方案。制定詳細規劃方案,包括專用道和站點布置、車站設計、道路改造方案、換乘樞紐布局、慢行接駁設施布局等方案;并提出配套公交線網優化調整和公交運力投放方案。
6)方案評估。建立模型進行方案測試與評估,提出方案優化改進措施。
7)投資估算及實施計劃。對規劃方案進行投資估算,并提出相應的實施計劃。
(2)技術要求
1)規劃要嚴格依照國家頒布的有關法律、法規及政策要求,符合國家和深圳市的技術規范和標準,與上層次和既有規劃銜接良好,采用先進的評價方法和技術手段,提高規劃方案的科學性、合理性和前瞻性。
2)規劃方案研究過程中應當對相關的社會經濟、產業發展、人口增長、土地利用、公交出行走廊等把握清楚,把握好交通發展趨勢。
3)規劃方案編制工作開展之前應充分剖析規劃的難點和重點,提出完成規劃任務的相應對策。
4)規劃方案編制工作應遵循科學客觀、預見性強、實事求是、協調發展、可操作性強等原則。
5)規劃報告應做到文字敘述流暢,思路清晰,邏輯性強,數據詳實準確,圖表規范清晰。
(3)成果要求
本項目成果要求能具體落實,指導下階段工程設計等工作。
本項目的提交成果包括《留仙大道中運量公交走廊詳細規劃》紙質報告和圖集,紙質文本10份,以及電子光盤2份。
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商務需求 |
研究范圍:留仙大道,約12.0公里
研究年限:2014-2017年
(二)、項目服務要求
(1)售后服務內容
在售后服務期限內提供相關規劃咨詢、規劃協調和項目審查等技術支持。
(2)售后服務要求
1)投標人在投標文件中應提供詳細的售后服務承諾書;
2)安排專人負責售后技術支持,并提供其聯系手機、電話、傳真、Email;如人員需要調整應及時通知采購人;
3)按采購人要求完成售后服務。
(3)售后服務期限
本項目最后成果提交采購人后即進入售后服務期,要求由中標單位提供 2 年的技術支持。
1)投標報價可參考《關于印發深圳市交通運輸委員會規劃及課題研究類項目管理暫行辦法及深圳市交通規劃及課題研究項目取費標準指引的通知》(深交〔2012〕498)、《建設項目前期工作咨詢收費暫行規定》(1999年)、《城市規劃設計計費指導意見(2004年)》、《工程勘察設計收費標準(2002年修訂本)》制定;
2)投標方應提供詳細分項報價清單(含報價依據及其詳細計算過程等);
3)投標方報價包括本次研究課題的考察調研費、研究人員費用、成果制作和材料損耗費、專家評審費、差旅費等。
1、組織實施要求
為確保本次項目投標工作管理規范、實施有力,投標方應成立項目組,按采購人要求完成研究成果。
2、項目服務期限要求
本項目合同服務期限為自合同簽訂之日起10個月內完成。
(1)中標方應在簽署合同后1個月內向招標方提交工作方案,招標方將修改意見反饋給中標方后,中標方須依據修改意見認真修改、補充。
(2)中標方應在簽署合同后3個月內向招標方進行初步成果匯報,中標方須根據審查意見認真總結、修改、補充、完善初步成果。
(3)中標方應在簽署合同后6個月內向招標方提交項目的中間成果,征求各相關部門的意見,并依據中間成果審查意見對項目成果進行補充、修改和完善。
(4)中標方應在簽署合同后的10個月內協助招標方開展并通過項目專家評審,并根據專家意見進行修改完善,按合同要求提交最終成果。
3、項目人員安排要求
(1)投標方用于本項目的項目負責人***
(2)中標方不得隨意更換項目負責人***
4、項目驗收要求
編制的規劃報告應獲得甲方組織的專家評審會評審通過。
5、項目付款要求
項目按合同相關規定進行分期付款。
合同生效后20個工作日內向中標方支付合同總費用的40%;中標方提交中期成果并獲審查通過后,向中標方支付合同總費用的40%;在中標方提交通過審查的最終規劃成果后,向中標方支付合同總費用的20%。
6 項目其他要求
(1)投標方應確保投標文件中的人員信息真實、有效。
(2)本次規劃所需的一切相關資料及評價標準等均需由投標人自行收集,投標人使用的標準必須是國際公認或國家、地方政府頒布的同等或更高的標準。
(3)本次規劃提交的成果應在方案圖紙和文本上標注承接單位名稱、規劃人員名單。成果文件須不遲于采購單位指定的成果文件提交時間。
(4)采購單位有權在審批后公開展示本次規劃成果,并通過傳播媒介、專業雜志、書刊或其它形式介紹、展示及評價其成果。
(5)采購單位有權根據實際需要對評價成果進行綜合優化、調整和修改。
(6)中標方不得以任何名義分包本項目工作中的主體工作內容。
(7)規劃成果有下列情況之一者無效:提交的成果不符合招標文件規定的成果內容和格式;未經采購單位同意而逾期送達;有關經濟技術指標嚴重不實;圖紙和文字辨認不清、內容不全、粗制濫造;未蓋有中標單位公章。
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其他 |
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附件 |
公開招標項目評定分離申報事項一覽表.docx |