江門至羅定高速公路附屬區房建工程施工監理招標公告

　

 

 

江門至羅定高速公路附屬區房建工程施工監理招標公告

 

1．招標條件

江門至羅定高速公路項目已由廣東省發改委以《關于江門至羅定高速公路項目申請報告核準的批復》（粵發改交通〔2011〕1524號）批準建設，項目發包人為廣東省公路建設有限公司江羅分公司，建設資金來自企業自籌及國內銀行項目貸款，建設資金已落實。經上級主管部門批準，廣東省公路建設有限公司江羅分公司（以下簡稱“招標人”）對本項目附屬區房建工程施工監理采用資格后審方式，進行國內競爭性公開招標，現將招標有關事宜予以公告。

2．項目概況與招標范圍

2.1  項目概況

項目地點為廣東省江門市、佛山市、云浮市；項目概況具體信息詳見本公告附件，可從發布公告的網站媒介上下載。

2.2  招標范圍

本項目附屬區房建工程施工監理第一合同段計劃2014年4月開始施工，2016年底前完工，缺陷責任期24個月；房建工程施工監理第二合同段計劃2015年6月開工，2016年底前完工，缺陷責任期24個月。監理服務期限詳見《招標文件》第四章合同條款相關約定。

本次監理服務招標分為二個合同段，主要服務內容如下：

3．報名條件

3.1  本次招標要求投標人須具有住房和城鄉建設部（建設部）核發的房屋建筑工程監理甲級資質，具有獨立法人資格并通過工商行政管理部門年審。

3.2  本次招標不接受聯合體投標。

3.3  與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。

單位負責人***

3.4  投標人還應在廣州建設工程交易中心辦理投標企業IC卡，無IC卡號的投標報名申請將不予受理。投標人報名時應提交《廣州建設工程投標報名申請表》，申請表及IC卡的辦理詳情參見廣州建設工程交易中心網站（http://www.gzzb.gd.cn）服務指南欄目。

4．招標文件的獲取

4.1  請符合上述條件的投標人于 2014 年 2月 17日至 2014 年 2 月 21 日(法定公休日、法定節假日除外)每日上午9:30時至11:30時，下午13:30至15:30(北京時間，下同)，在廣州市天河區天潤路333號廣州公共資源交易中心持企業法人營業執照副本原件、企業資質證書副本原件、經辦人身份證及加蓋單位公章的上述資料的復印件和單位介紹信（或授權委托書）原件、《廣州建設工程投標報名申請表》原件裝訂成冊，一并提交招標人后，可購買招標文件。

4.2  招標文件（包括資料和數據盤）每套售價1000元,售后不退。

5．投標文件的遞交

5.1  遞交投標文件截止時間(遞交截止時間，下同)為 2014年 3 月 18 日10 時 00 分，投標人持單位介紹信（或授權委托書）原件、經辦人的身份證（原件及復印件）于當日9:00時至10:00時將投標文件遞交至廣州市天河區天潤路333號廣州公共資源交易中心。

5.2 逾期送達或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。

6．聯系方式

招 標 人：廣東省公路建設有限公司江羅分公司  

地    址：廣東省云浮市新興縣六祖故里旅游度假村    

郵政編碼：527431     

聯 系 人***

電    話：0766-2692195

傳    真：0766-2692201

 

廣東省公路建設有限公司江羅分公司

2014 年2月17日

 

附件1  項目說明

一、項目說明

1.項目概況

本項目屬于廣東省高速公路網規劃第四橫線西段，起點位于鶴山市共和鎮，接佛開高速，經新會大澤鎮、司前鎮、鶴山市址山鎮、云鄉鎮、開平市月山鎮、鶴山市宅梧鎮、雙合鎮、佛山市高明區更合鎮、新興縣稔村鎮、東成鎮、新城鎮、簕竹鎮、云安縣前鋒鎮、南盛鎮、石城鎮、鎮安鎮、羅定市金雞鎮、平塘鎮、華石鎮，終止于華石鎮莫村，接云芩高速羅定至郁南段、羅定至廣西芩溪（省界）段和云陽高速陽春至羅定段，路線全長144.5km。在高村設置樞紐互通與光明高速延長線和鶴臺高速相交，在良洞預留樞紐互通與汕湛高速相交。

全線設平連、古猛、水井、宅梧、雙橋、雙合-水臺、高村、稔村、東成、新興、良洞、南盛、托洞、沖花、華石、莫村互通立交16處；設司前、水臺、新城、蘋塘服務區4處，簕設竹臨時出入口1處。

2.主要工作內容

房建工程施工監理第一合同段主要工作內容：司前、水臺2個服務區，東成管理中心、養護工區，水井集中住宿區、養護工區，古猛、水井、宅梧、雙橋、雙合-水臺、稔村、東成、新興收費站房、收費天棚和收費島，隧道變電所及其他附屬工程的施工準備階段、施工階段、交工、竣工驗收及缺陷責任期的監理和項目后評價等相關工作。

房建工程施工監理第二合同段主要工作內容：新城、蘋塘2個服務區，南盛隧道管理所、養護工區，沖花集中住宿區、養護工區，簕竹臨時出入口、南盛、托洞、沖花、華石收費站房、收費天棚和收費島，隧道變電所及其他附屬工程的施工準備階段、施工階段、交工、竣工驗收及缺陷責任期的監理和項目后評價等相關工作。

二、建設條件

1.地形與地貌

沿線地貌單元可分為兩大類型：山地丘陵與河谷盆地，并以低山丘陵為主(約占90％)。除了皂幕山東南側的河流屬于潭江水系以外，其余主要屬于西江水系。潭江水系多從北西向南東直接入海，而西江水系支流主要發源于大云霧山及其余脈，流向多從南西向北東直接或間接匯入西江。區內較大的河流有潭江及其支流鶴城河以及西江支流新興江和南江等。

I、山地丘陵

山地丘陵屬粵西皂幕山和云霧山脈部分。區內最高峰大云霧山海拔1139.9m，更多的為低山(500m～1000m)和丘陵(低于500m)。由于受地殼構造的影響，山體展布多呈北東～南西走向。地表侵蝕切割強烈，地形相對起伏大，地勢較為陡峻。

II、河谷盆地

河谷盆地分布于禾南、雙橋、布龍～新村、車田等地。這些河谷盆地由潭江和西江2～3級支流侵蝕、沖積而成。盆地中地形平緩，地勢略有起伏，河流兩岸河漫灘與階地發育，其中分布第四系松散沉積物。沉積物多為地表水流沖、洪積而成的砂礫和粉砂質粘土，厚度一般小于20m。

2. 地質與地震

I、K10+204.333～K50+650路段：

（1）地層巖性

本路段線路區覆蓋層第四系沖洪積層分布范圍較小，厚度變化較大；殘坡積層廣泛分布且厚度大?；鶐r地質出露不全，由新至老主要有新生界下第三系莘莊村組（E1x）、中生界晚三迭系小坪組（T3x）、古生界寒武系八村群高灘組（ε2g）。出露巖漿巖為燕山期侵入花崗巖。

（2）地質構造

本路段區域屬于華南中、新生代陸緣活化造山帶的一部分。區內斷裂發育，褶皺常見，構造線延伸主要呈北東－南西方向，部分為近東西和北西～南東方向。區內較大規模的褶皺構造有皂幕山背斜、簕竹向斜、七星頂背斜、羅鏡—蘋塘褶皺帶等。區內斷裂構造發育，以北東走向的斷裂構造規模較大，在遙感圖像上非常顯目。其次為近東西走向和北西走向斷裂。在北東走向斷裂中，延伸較遠、影響范圍較寬的有恩平—新豐斷裂帶、吳川—四會斷裂帶和羅鏡—云浮斷裂帶。

II、K50+650～K86+500路段：

（1）地層巖性

本區域內出露的地層主要有：第四系覆蓋層、燕山期第三旋回、第四旋回花崗巖。沿線從新到老地層如下表：

本路段沿線地層表

（2）地質構造

項目在區域上屬于華南中、新生代陸緣活化造山帶的一部分,經過多期構造運動的改造，區域內構造線延伸主要呈北東～南西方向，部分為近東西和北西～南東方向。

本路段主要的構造痕跡為燕山期的巖漿巖侵入，使區內大面積出露黑云母花崗巖、二云母花崗巖，呈巖基產出。在本合同段兩端為加里東期褶皺構造為主，其分布范圍在本合同段較少，斷裂構造不發育，加里東期和印支期構造形跡被燕山期侵入巖侵吞，形成有侵入接觸帶，在侵入巖體中常有巖脈發育。本合同段新構造運動微弱，以風化剝蝕、沖刷沉積為主，高陡山崖和深大溝谷消失，使地表趨于平緩。

III、K86+500～K147+984.347路段：

（1）地層巖性

本區域地處粵西隆起區，西段為羅定盆地，東段為吳川—四會斷裂褶皺帶，地層區劃屬于云開地層分區。沿線出露的地層有震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、三疊系、白堊系及第四系地層，

（2）區域地質構造

選線區域屬于華南中、新生代陸緣活化造山帶的一部分。經過多期構造運動的改造，區內斷裂發育，褶皺常見，構造線延伸主要呈北東～南西方向，部分為近東西和北西～南東方向。

IV、不良地質及特殊性巖土

1、K10+204.333～K50+650路段：

根據地面工程地質調繪及鉆孔揭露資料，本路段局部有季節性、淺表性軟土及高液限土分布。未發現其它常規性特殊性巖土（如黃土、鹽漬土、膨脹土等）?？傮w上特殊性巖土對沿線相關工程影響不大。不良地質主要有斷層破碎帶、崩塌、滑坡以及地震液化。

（1）軟土

線路穿越溝谷地段分布有軟弱地基，地表土層多為軟塑狀耕植土，局部為流塑~軟塑狀淤泥及淤泥質土，厚度一般0.3—3.85m，為高壓縮性土。主要分布于全線軟土主要集中分布于丘間槽谷內，夾于粘性土和砂土層中，槽谷內多呈透鏡狀。

（2）高液限土

路線穿越花崗巖分布地段，普遍見有高液限土分布。主要由花崗巖中的長石類礦物風化形成。具有較好的工程性能。但在人為施工和暴雨氣候條件相互作用下，含水量達到一定程度時，其工程性能就會大大降低。由于花崗巖風化土中含有較多的石英顆粒，這等同于對高液限土的天然“改良作用”。

（3）斷層破碎帶

斷層破碎帶對工程影響表現在巖石變形和破碎均較強烈，重大構造物如橋梁、隧道、高邊坡等通過時，造成地基失穩。

（4）滑坡、崩塌

選線通過地段的地貌以低山丘陵為主，地表巖石風化強烈，全風化～強風化帶深度多數大于大于20m，因此容易產生邊坡不穩定性問題。尤其是泥巖和粉砂質泥巖、粉砂巖發育段，容易發生滑坡和崩塌。

以上不良地質，規模均較小，滑坡坍塌體均位于淺表處，其成因主要是由于地表植被人為破壞、人工開挖、采石場爆破震動、暴雨等惡劣天氣所引致，治理容易、簡單。對線路通過影響輕微。

（5）地震液化

沿線在河流沖積階地及溝谷、沖積扇等路段，分布有砂土可液化層?？傮w上，沿線液化土層分布范圍小，厚度小，液化程度低，對線路影響輕微。

2、K50+650～K86+500路段：

受區域地層巖性、構造條件、地形條件以及氣象水文地質條件等的綜合影響和控制，沿線不良地質不發育，所見主要為工程切坡引發的小型滑塌，特殊巖土為軟土。

(1) 滑塌

本路段對路線有影響的不良地質主要為滑塌，主要為人工切坡較陡，邊坡未經防護，在雨水浸潤作用下，發生不穩，在測線區較少分布，其規模小，影響不大，處于挖方邊坡段，路線施工時，易于處理。

(2)軟土

本路段丘間谷地分布較廣，其內多分布為農田、漁塘、溪溝，地表水豐富，在丘間谷地內常形成有軟土，其土性主要為軟塑狀淤泥質粉質粘土、淤泥質土，部分地段分布有淤泥，遭地表水長期浸泡的表層粉質粘土亦呈軟塑狀。該類土層中常含有粉細砂，局部含量可達30%，其厚度一般在1～5m，局部超過10m，呈透鏡狀、條帶狀分布，屬于高壓縮性土。

3、K86+500～K147+984.347路段：

不良地質特征及評價

本路段屬山區公路，植被發育，工程建設較少，人為活動少，總體沿線地質災害欠發育。受地形、地層巖性、構造及地下水等因素的影響，沿線主要不良地質及特殊性巖土有：崩塌、滑坡及水土流失、巖溶、零星分布的砂土液化、膨脹土、高液限土及紅粘土等，以崩塌及巖溶現象為主。

巖溶分布范圍主要出現在石炭系、泥盆系灰巖巖層中；滑坡、崩塌及水土流失在本項目區域內較為常見，較多出現在寒武、震旦老地層中，泥盆系淺變質地層也有分布。在砂頁巖和花崗巖分布區，全、強風化帶發育，風化厚度大。受地質構造影響強烈，斷裂構造發育，巖層產狀復雜多變，巖體較破碎，為路塹邊坡的崩塌落石和崩塌等地質災害提供物質及環境條件。

（1）崩塌

線路區分布的碎屑巖抗風化能力較差、裂隙發育，在地形坡度陡峭處易引發崩塌；特別是淺變質巖區和碎屑巖區常夾有薄層軟弱夾層或軟硬不均，硬質巖節理裂隙發育，軟弱層飽水后抗剪強度大幅下降，不穩定巖體在強烈震動下或遇強降水會促進和誘發崩塌的發生。在花崗巖分布區，風化層厚度大，坡頂或邊坡上的堆積物在雨水和重力的作用下，巖土體吸水后強度降低，順坡向下坍塌。特別是高邊坡、陡坡路堤等地形變化較大地段。由于巖石破碎、穩定性差，軟硬巖層相間地帶均是產生淺層崩塌、崩塌的原因，若人工開挖邊坡失穩，進一步加劇沿線淺層崩塌和崩塌不良地質現象的產生。線路區調查目前未發現大型的崩塌。但在公路施工和營運過程中高邊坡工程與災害關系明顯，表層易出現坡殘積和全-強風化層的崩塌。

（2）飽和砂土液化

沿線飽和砂土僅零星點狀分布于山間洼地及河流谷地，“賦存較淺、厚度較小”為主要特點。

（3）巖溶

經過地表地質調繪，沿設計線路及其附近地表巖溶局部極發育，主要分布在云安縣鎮安鎮～羅定市蘋塘鎮一帶局部可見溶蝕溝槽、洼地，發現有漏斗、石芽、落水洞、暗河等巖溶現象，基巖裸露，洼地相連，溶丘孤立于洼地之上。

本路段灰巖主要分布在泥盆系天子嶺組、榴江組及石炭系下統連縣組中，屬巖溶或隱伏巖溶發育或潛在發育路段。另外，在白堊系灰質礫巖中也常發育較多的溶洞。

（4）放射性

本路段僅局部見花崗巖侵入，燕山期花崗巖礦物主要為石英、長石，但鉀長石含量低，因此存在放射性的可能性較小。

（5）孤石

本路段燕山期花崗巖地層局部存在球狀風化現象，總體分布范圍??；但不排除其它未實施鉆孔勘探點的路段亦存在孤石的可能性。

特殊性巖土:

本路段沿線特殊性巖土主要有高液限土、軟土、膨脹土、紅粘土、煤系地層。

V、地震

根據中華人民共和國國家標準《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），全路段地震峰值加速度為0.05g（相當于地震裂度為Ⅵ度），反應譜特征周期為0.35s。

3.水文與氣象

路線走廊帶屬南亞熱帶季風氣候，分別為武夷南嶺山地過濕區及華南沿海臺風區(Ⅳ6～7)，處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間，氣候溫和濕潤，雨量充沛，無霜期長。1月均溫為10.1℃～16.4℃，7月均溫27.44℃～32.2℃，年平均氣溫22.0～24.4℃，年平均降雨量1380～1517mm，多集中于夏秋季，年平均相對濕度80～80.7%。年日照射數在1719～2430h之間。冬春常見濃霧并有霜凍，4～9月多東～東南風，10月至次年3月多西～西北風，風速一般1～2m/s，最大風速10～12m/s。春旱、秋末的寒露風和局部的洪澇是主要自然災害 。江門鶴山市一帶夏秋盛吹偏南風，常有臺風侵襲，并夾帶暴雨，風力最大達12級。冬、春多吹偏北風，常受寒潮影響而出現霜凍或低溫陰雨天氣。

項目所在區域主要河流由東往西分別為西江、潭江及其支流。西部河流多發源于大云霧山、云開大山及其余脈，略呈輻射狀，多直接或間接匯入西江。南江(又名羅定江、瀧江)及其支流高村河、宋懷河、白石河、圍底河等，總體從南向北注入西江，流向主要從南西至北東，其支流主要從北西流向南東。羅定盆地匯集圍定河和河諸水北流經南江匯入西江；新興縣匯集船江、共成水等經新興江在高要匯入西江。

4.交通、電力、通信及其他條件

本項目沿線經過的主要城鎮有：江門市鶴山市共和鎮、址山鎮、云鄉鎮、宅梧鎮、雙合鎮，新會區大澤鎮、司前鎮，開平市月山鎮、蒼城鎮；佛山市高明區更合鎮；云浮市新興縣水臺鎮、稔村鎮、東成鎮、新城鎮、簕竹鎮，云安縣前鋒鎮、南盛鎮、石城鎮、鎮安鎮，羅定市金雞鎮、蘋塘鎮、華石鎮。

沿線相交的主要道路有：佛開高速公路、國道G325、江門市橫一干線（規劃）、省道S273、省道S270、縣道X561、縣道X554、縣道X463、雙合公路、縣道X869、廣明高速公路、鶴臺高速公路（規劃）、省道S113、省道S276、汕湛高速公路（規劃）、縣道X466、國道G324、云羅高速公路、羅陽高速公路。

沿線主要的相關鐵路為三茂鐵路，在第二設計合同段范圍內與本項目相交。

沿線河流分布：路線沿線跨越的通航河流有新興江，為內河Ⅶ級航道；此外還跨越了址山河、宅梧河、雙橋河等，均無通航要求。

5.工程建設規模

本招標項目為房建工程施工監理，全線分為2個合同段，附屬設施房建工程內容包括沿線附屬設施(管理中心、服務區、集中居住區、收費站等)的建筑安裝工程、市政工程、戶外照明工程、收費站收費雨棚、收費島工程、相關配套設施工程等，詳見主要工程數量表。

三、監理合同段建筑安裝工程費（監理服務費計費額）。

本項目房建工程施工（不含設備購置費）批復概算金額約為253,456,906元。其中監理第一合同段房建工程施工造價概算約為150,616,280元，監理第二合同段房建工程施工造價概算約為102,840,626元。準確數據以施工圖預算為準。

四、工程建設的計算機網絡管理

發包人將在全線采用《HCS公路項目建設管理系統》，通過計算機網絡對工程建設進行全程動態管理和實時監控，承包人必須具備與業主要求相適應的計算機應用人才及計算機硬件配置。

 

 

附件2  主要工程數量表

序號	設施單位	位置	土建車道數		建筑規模
			入口	出口	建筑面積（m2）	占地面積（畝）
施工監理第一合同段
1	司前服務區	K14+800			6100			100
2	古猛匝道收費站	K15+938	3	7	254.9			2
3	牛山隧道變電所	K19+765			131.8			1
4	水井匝道收費站	K27+807	3	4	254.9			2
5	水井集中住宿區（管轄古猛、水井、宅梧、雙橋、雙合-水臺收費站）	K27+807			9262			75.6
6	水井養護工區	K27+807						19.4
7	宅梧匝道收費站	K34+006	3	4	254.9			2
8	雙橋匝道收費站	K42+081	3	6	254.9			2
9	雙合-水臺匝道收費站	K48+309	3	6	254.9			2
10	水臺服務區	K53+600			6848.2			80
11	丫髻嶺隧道變電所	K64+985			165			1
12	稔村匝道收費站	K68+068	3	6	254.9			2
13	東成匝道收費站	K75+372	3	7	254.9			2
14	東成管理中心、集中住宿區（管轄稔村、東成、新興、簕竹收費站）	K75+372			16216.7			139.9
15	東成養護工區	K75+372						23.9
16	新興匝道收費站	K83+847	3	7	254.9			2
	合計		24	47	40762.9			456.8
施工監理第二合同段
1	新城服務區	K86+400			6754		80
2	良洞隧道變電所	LK89+665			165		1
3	簕竹臨時出入口收費站	K92+488	2	2	254.9		2
4	王北凹隧道B1變電所、隧道臨時應急指揮室	LK96+820			948.5		2
5	王北凹隧道B2變電所、隧道臨時應急指揮室	RK100+653			948.5		2
6	圍仔隧道變電所	RK102+305			131.8		1
7	南盛匝道收費站	K103+397	3	4	254.9		2
8	南盛隧道管理所、養護工區	K103+397			2073.5		24.7
9	尖峰頂隧道變電所	RK104+673			165		1
10	三岔頂隧道B1變電所、隧道臨時應急指揮室	LK107+191			948.5		2
11	三岔頂隧道B2變電所、隧道臨時應急指揮室	LK110+525			948.5		2
12	托洞匝道收費站	K117+984	3	6	254.9		2
13	大石嶺隧道變電所	RK129+203			131.8		1
14	沖花匝道收費站、養護工區	K130+645	3	6	8203.1		20
15	沖花集中住宿區（管轄南盛、托洞、沖花、華石收費站及南盛隧道管理所）	K130+645					51.3
16	蘋塘服務區	K138+673			6002.2		120
17	華石匝道收費站	K144+275	3	4	254.9		2
	合計		14	22	28440		316
	總  計		38	69	69202.9		772.8