佛山市南海區桂瀾路北延線工程環境影響評價第二次公示

《佛山市南海區桂瀾路北延線工程環境影響報告書》已編制完成，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（環發2006[28]號），建設單位或者其委托的環境影響評價機構在編制環境影響報告書的過程中，應當在保送環境保護行政主管部門或者重新審批前，向公眾公告如下內容：

（一）             建設項目情況簡述

桂瀾路北延線工程起點位于廣佛新干線路口，與南側現況桂瀾路相接，向北經城景路、廣佛路、華輝路、窖口路、聯窖路、新海西路、雅瑤東路、建設大道、廣佛高速公路，與聯江路相接。本項目為南北走向主干路，全長6.881 km，擬按兩期實施，其中一期：廣佛新干線～建設大道（K0+000～K3+839）標準橫斷面寬50 米，雙向8 車道；二期：建設大道～聯江路（K3+839～K6+881）標準橫斷面寬40 米，雙向6 車道。本項目采用瀝青砼路面，全線共設橋梁1355 米/2 座，立體交叉2 處，平面交叉11 處，設計標準為一級公路兼顧城市道路功能，設計行車速度80km/h，建設時間從2013年6月至2014年2月底，總投資造價198620.6萬元。

（二）             建設項目對環境可能造成影響的概述

施工期

①   廢水：

施工區對水環境的影響主要來自施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水沖刷后產生的油污水，以及施工人員的生活污水，另外建材通過運輸時灑落和橋梁施工產生的泥渣、施工機械漏油、施工泥漿、生活垃圾、施工物料受雨水沖刷也會對周圍水環境造成影響。

②   廢氣：

項目施工期間廢氣污染主要來自施工機械和車輛裝卸、運輸拌和產生的大量揚塵，以及車輛船舶的燃油廢氣。

③   噪聲

大量施工作業機械和運輸車輛是主要的噪聲源。

④   固體廢棄物

施工期固體廢物主要是建筑施工垃圾、施工人員生活垃圾以及工程土方。

⑤   生態影響

工程施工會造成土地用途改變、植被破壞、水土流失以及對水生、陸生生物的生境產生影響。擬建項目部分路段穿越展旗崗森林公園，工程建設會對展旗崗森林公園產生一定影響。

運營期

①   廢水

運營期間主要的水污染來源于降水沖刷造成的路面（橋面）徑流。

②   廢氣

運營期主要廢氣污染物為公路車輛尾氣、公路上行駛的汽車輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，從而產生的二次揚塵以及在運送散裝含塵物時，由于灑落、風吹等原因，使物料產生的揚塵。

③   噪聲

主要噪聲源為公路運營后車輛的發動機、冷卻系統、傳動系統等部件產生的噪聲；行駛中排氣系統、輪胎與路面的摩擦等產生的噪聲以及公路路面平整度等原因使高速行駛的汽車產生的整車噪聲。

④   固體廢棄物

運營期固體廢物包括生活垃圾、生產垃圾。

⑤   生態影響

運營期公路在運營過程中產生的廢氣、廢水、廢渣如處理不當，將會使公路沿線的土壤質量下降，可能使道路兩側的植被綠化等生態環境產生一定的負面影響。

（三）             預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點

施工期

①   水污染防止措施

加強對物料和土方堆場的防護，做好機械設備的日常養護工作，減少地表徑流沖刷物料和機械形成的污染物污染納污水體；機械設施設置含油廢水處理裝置，含油污水由沉淀池收集，經過酸堿中和、沉淀、隔油、除渣等簡單處理后，油類等其他污染物濃度減小，施工結束后將沉淀池覆土掩埋。

②   大氣污染防止措施

合理布置施工營地，施工材料的裝卸、拌和應遠離居民點，并采取水噴淋等降塵措施，避免大風天氣施工；車輛運輸物料應加蓋蓬布，車輛進出場應對車身、輪胎進行沖洗，避免揚塵；加強機械保養，控制發動機廢氣排放。

③   噪聲污染防治措施

注意施工機械的保養，加強車輛交通管理，避免因設備故障和交通堵塞產生高噪聲；合理安排高噪聲施工機械作業的時間，夜間22點至次日晨6點禁止打樁等高噪聲設備作業；夜間施工必須向主管環保局提出申請，獲準后方可在指定日期內進行。

④   固體廢物污染防治措施

設置垃圾集中堆放場地，施工營地生活垃圾集中收集，由營地車輛定期運送至城市垃圾處理場處理；開挖土方用于回填，剩余土方運至政府指定建筑垃圾填埋場處理，無需設置專門的棄渣場；工程竣工后，施工單位盡快將工地上剩余的建筑垃圾處理干凈，建設單位負責督促。

⑤   生態影響減緩措施

道路管理部門必須強化綠化苗木的管理和養護，確保道路綠化長效發揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環保功能；配備專業人員定期對綠化苗木進行澆水、施肥、松土、修剪、病蟲害防治，檢查苗木生長狀況，對枯死苗木、草皮進行更換補種；通過定向營造以喬木、灌木為主體的多結構層次植物群落，預防和減緩苗木病蟲害的發生和蔓延，降低道路綠化養護成本。穿越展旗崗森林公園路段靠山體側布線，應及時進行邊坡防護綠化種植，改善現狀山體的景觀環境。

運營期

①   水污染防治措施

產生的污水先經隔油池、化糞池處理后糞池后，排入市政污水管網進入污水處理廠處理后達標排放；在公路兩側設置集水溝，沖洗水、含礦雨污水由集水溝截流收集后，沿明溝或暗管進入污水沉淀池沉淀處理后回用于防塵和綠化。

②   大氣污染防治措施

強化擬建公路中央分隔帶、路基邊坡、邊溝外綠化和日常養護管理，緩解運輸車輛尾氣排放對沿線環境空氣質量的污染影響；提高道路整體管理水平，保障道路暢通，縮短運輸車輛怠速工況，減少汽車尾氣排放總量；加強運輸車輛管理，逐步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。

③   噪聲污染防治措施

通過加強公路交通管理，可有效控制交通噪聲污染；加強路面維護，維持公路路面的平整度；在穿越或緊靠敏感點的路段，路面中央分隔帶、隔離柵內綠化應加密、加深，采取該措施后，可以減小路面交通噪聲對敏感點的影響；在路界兩側200m范圍內，公路管理單位應積極采取安裝隔聲窗或者加密綠化帶、鋪設低降噪瀝青路面等等措施，保護沿線居民區等敏感目標。

④   固體廢物污染防治措施

生活垃圾定期收集，由環衛部門處理。

⑤   生態影響減緩措施

加強綠化區域的維護管理，加強路段的運輸以及綠化區域的管理，通過定向營造以喬木、灌木為主體的多結構層次植物群落，預防和減緩苗木病蟲害的發生和蔓延，降低道路綠化養護成本。

（四）             建設項目規劃符合性

本項目建設符合《產業結構調整指導目錄（2011年本）》中的鼓勵類第二十四條“公路及道路運輸（含城市客運）”中的公路智能運輸、快速客貨運輸、公路甩掛運輸系統開發與建設。

本項目的建設符合《佛山市城市總體規劃（2005～2020年）》、《佛山市南海區大瀝鎮總體規劃（2004-2020）》、《佛山市南海區里水鎮總體規劃（2005-2020）》，符合佛山市交通發展規劃，符合《珠江三角洲環境保護規劃》和《佛山市南海區環境保護和生態建設“十二五”規劃》，符合《飲用水水源保護區污染防治管理規定》和《廣東省飲用水源水質保護條例》的相關要求。

（五）             環境影響評價結論

該工程的建設符合沿線區域環境功能區劃，極大改善本區域的交通發展狀況、改善交通運輸條件，促進道路沿線的經濟及城市化發展，帶動大瀝組團的快速發展。因本工程建設征地、拆遷，沿線居民的正常的生產生活短期內將受到一定的影響。

擬建項目屬于一級公路同時兼顧城市道路功能，作為連通了大瀝、桂城、里水的主要交通走廊，將有效促進三地之間的城市建設和經濟往來，促進大瀝、桂城和里水的一體化發展，從定位上看存在化學危險品運輸功能，但只要加強風險管理，制定針對性的風險應急預案，可以將化學危險品運輸事故風險降低到最低。因此從環境保護角度認為該項目的實施具有可行性。

（五）公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限，以及公眾認為必要時向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息的方式和期限

公眾可以向江蘇省交通科學研究院查閱環境影響報告書簡本；公眾認為必要時可向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息。查閱報告書簡本和索取補充信息的截止時間為2013年3月8日。

聯系人：陳工      電話：***

（六）征求公眾意見的范圍和主要事項

征求公眾意見的范圍為本項目所在地及其周邊村鎮居民和單位工作人員、與本項目相關的行業專家及環保主管部門官員。

征求意見的內容為與本項目或環境影響報告書內容有關的環境保護的意見和建議。

（七）征求公眾意見的具體形式

征求意見可以通過面談、電話、電子郵件***

聯系人***

電話：***

Email：czs@jstri.cn

通信地址：***

江蘇省交通科學研究院股份有限公司（郵編211112）

（八）公眾提出意見的起止時間

公眾提出意見的起止時間為：公布之日起10個工作日以內。