招標編號: | HTJ2013—02 |
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加入日期: | 2013.02.04 |
截止日期: | 2013.02.22 |
招標業主: | 呼和浩特鐵路局 |
地 區: | 呼和浩 |
內 容: | 線路全長47.316km,其中鄂爾多斯至桃林段線路長度33.339km,鄂爾多斯站改擴建2.45km,格德爾蓋站至鄂爾多斯站線路長度11.527km,既有東烏線海勒斯壕方向引入格德爾蓋站連接線長度5.567km。線路建設標準為國鐵一級,雙線電氣化鐵路。項目總投資21.332億元,建設工期2年,建設資金已落實。 |
關鍵詞: | 鐵路 路 |
新建東烏至包西鐵路聯絡線工程征地拆遷、材料價差及“三電”遷改第三方審價第二次招標公告
招標編號:HTJ2013—02
1.招標條件
本次招標項目新建東烏至包西鐵路聯絡線工程已由內蒙古自治區發改委以《關于東烏與包西鐵路聯絡線項目核準的批復》(內發改交運字〔2010〕2275號)、鐵道部工程設計鑒定中心《關于發送<東烏至包西鐵路聯絡線初步設計評審意見>的函》(鑒綜[2010]379號)、呼和浩特鐵路局《關于新建東烏至包西鐵路聯絡線初步設計的批復》(呼鐵師〔2011〕33號)批準建設。項目業主為呼和浩特鐵路局,建設資金來自鐵路局投入的資本金和銀行貸款,招標人為呼鐵局包西東烏聯絡線建設指揮部。項目征地拆遷、材料價差及“三電”遷改第三方審價已具備招標條件,現對該項目進行第二次公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況:
本項目位于鄂爾多斯境內,線路起自呼準鄂鐵路格德爾蓋站,經由包西鐵路鄂爾多斯站,止于既有東烏鐵路桃林站西端。沿線經過鄂爾多斯市的東勝區、康巴什新區和伊金霍洛旗。線路全長47.316km,其中鄂爾多斯至桃林段線路長度33.339km,鄂爾多斯站改擴建2.45km,格德爾蓋站至鄂爾多斯站線路長度11.527km,既有東烏線海勒斯壕方向引入格德爾蓋站連接線長度5.567km。線路建設標準為國鐵一級,雙線電氣化鐵路。項目總投資21.332億元,建設工期2年,建設資金已落實。
2.2 招標范圍:
新建東烏至包西鐵路聯絡線工程的征地拆遷補償、材料價差及“三電”遷改工程的審價,中標單位在工程實施過程中同步提供全過程咨詢服務。主要工作內容:征拆基本情況、征地拆遷數量、補償金額的咨詢、審核;材料價差的審核;“三電”遷改的咨詢、審核。
2.3 標段劃分:
本項目工程招標共劃分1個標段。
本標段審價總額暫估為4億元。其中:征地拆遷3億元、材料差價0.5億元、“三電”遷改0.5億元,當實際審價總額發生變化時,其審價服務費按中標費率進行相應增減。
3. 投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人必須同時具備以下條件:
3.1.1中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人,注冊資金不低于100萬元。
3.1.2投標人需具有國家財政部門頒發的會計師事務所資質或國家建設部頒發的甲級資質工程造價咨詢企業。
3.1.3項目主審人員應有注冊會計師或注冊造價工程師執業資格,有從事財務審計、資本驗證、工程造價預(決)算審核等相關工作的經歷。
3.1.4投標人應遵守國家和省、市的有關法律、法規和政策,近三年無任何違法和重大違約行為,沒有發生訴訟和仲裁事件。
3.1.5近三年內有3個或3個以上征地拆遷等審價服務的業績,其中有至少1個鐵路工程項目審價服務業績。
3.1.6公司常年固定辦公(專業)人員不少于20名。
3.1.7沒有被鐵道部暫?;蛉∠稑速Y格。
3.2本次招標不接受聯合體投標。
4. 招標文件的獲取
4.1請投標人于2013年 2月18日至2013年2 月22日(法定公休日、法定節假日除外),每日上午 9:00 時至11:30時,下午14:30時至17:00時(北京時間,下同),在內蒙古自治區呼和浩特市新城區車站西街47號,持單位介紹信、身份證、營業執照、資質證書等原件及復印件購買招標文件。
4.2招標文件每套售價人民幣壹仟元(¥1000元),售后不退。
5. 投標文件的遞交
5.1投標文件遞交的時間為2013年3月13日8時30分至2013年3月13日10時00分,遞交投標文件的截止時間(投標截止時間,下同)為2013年3月13日10時00分,地點:內蒙古建設工程招標投標服務中心六樓會議室(地址:***
5.2 逾期送達或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。
6. 聯系方式***
招標人: 呼鐵局包西東烏聯絡線建設指揮部
聯系人***
地 址:***
郵 編: 010050
電 話:***
傳 真:***
電子郵箱***
開戶名:呼鐵局包西東烏聯絡線建設指揮部
開戶銀行:中國建設銀行呼和浩特車站東街支行
賬 號:15001708908050001358314