軌道交通建設六號線監理7、9、10標土建工程監理服務招標公告

根據《中華人民共和國招投標法》及有關規定，廣州市地下鐵道總公司現對廣州市軌道交通建設六號線監理7、9、10標土建工程監理服務項目進行公開招標，選定中標人。

一、   工程名稱：

1、 廣州市軌道交通建設六號線監理7標（【龍洞-柯木塱盾構區間】、【柯木塱站】、【柯木塱-高塘石盾構區間】、【高塘石站】）；

2、 廣州市軌道交通建設六號線監理9標（【高塘石～黃陂盾構區間】、【黃陂站】、【黃陂～香山路盾構區間】、【香山路站】）；

3、 廣州市軌道交通建設六號線監理10標（【香山路站～科學城東站盾構區間】、【科學城東站】、【科學城東站～暹崗站盾構區間】、【暹崗站】）。

二、招標單位：廣州市地下鐵道總公司                        

    聯系人：    邱術平          聯系電話***

項目建設管理單位： 廣州市地下鐵道總公司                  

    聯系人：    孔 斌          聯系電話***

招標代理機構：   ／                                       

聯系人：       ／           聯系電話***

三、建設地點： 廣州市  

四、標段劃分及招標內容、規模：

1、 監理7標：本標段共2站2區間，即含【龍洞-柯木塱盾構區間】、【柯木塱站】、【柯木塱-高塘石盾構區間】、【高塘石站】。本標段土建投資約6.80億元。

【龍洞-柯木塱盾構區間】：本區間起迄里程為Z(Y)CK27+736~Z(Y)CK29+351,區間左線長約1609m，區間右線長約1614m，中間設兩處聯絡通道。

【柯木塱站】：柯木塱站位于廣汕路中，呈一字型設置于規劃主干道下方，靠近柯木塱小學。車站有效站臺中心里程為YCK29+544.00，車站起點里程為YCK29+346.40，車站終點里程為YCK29+630.95，車站外包總長為284.55m，標準段寬19.0m，車站采用地下兩層島式車站的型式，站臺寬10m，線間距為13.0m。由于本站設有站后折返線，車站長度較長。故車站共設三個出入口、三組風亭及兩個緊急消防出口并預留一個出入口。本站采用明挖順筑施工車站主體結構。

站址周邊地下管網已經形成，大多管線沿廣汕路縱向布置。由于該方案車站寬度較大，因此受影響并需改移的管線較多。

【柯木塱-高塘石盾構區間】：本區間起迄里程為ZCK29+635~ZCK31+006, YCK29+635~YCK31+012,區間左線長約1370m，區間右線長約1376m，中間設兩處聯絡通道。

【高塘石站】：高塘石站是廣州軌道交通六號線東延段工程，線路沿廣汕公路中心布置，為地下兩層島式車站的型式，車站主體結構為地下兩層雙跨結構。車站位于規劃60米寬廣汕公路下方（偏南側），東西走向；設計為路中地下兩層島式車站，有效站臺中心里程設計為YCK31+163.000，車站起點里程為YCK31+019.403，車站終點里程為YCK31+249.226，車站總長為229.8米，主體標準段寬18.8m，線間距為13m，采用明挖順做法，局部蓋挖法（便橋部分）

2 、監理9標：本標段共2站2區間，即含【高塘石～黃陂盾構區間】、【黃陂站】、【黃陂～香山路盾構區間】、【香山路站】。本標段土建投資約8.56億元。

【高塘石～黃陂盾構區間】：本區間起迄里程為Z(Y)CK31+250～Z(Y)CK33+376,區間左線長約2124.487m，區間右線長約2126.600m，區間設有三個聯絡通道，一個中間風井兼始發井。

【黃陂站】：黃陂站是廣州市軌道交通六號線二期工程的第5個車站，站后設存車線，車站位于廣汕公路北側，主體結構為地下兩層雙跨結構，東西走向；車站為島式車站，有效站臺中心里程為YCK33+461.000，車站起點里程為YCK33+376.600，車站終點里程為YCK33+838.700，車站總長為462.1米，主體標準段寬18.7m，線間距為13m，采用明挖順做法，局部蓋挖法（便橋部分）。車站西端盾構始發，東端為盾構吊出，影響車站工期因素多。

【黃陂～香山路盾構區間】：本區間起迄里程為Z(Y)CK33+838.700～Z(Y)CK35+546.500,區間左線長約1718.882m，區間右線長約1707.800m，區間設有兩個聯絡通道和一個中間風井。黃陂站后設置300m長的存車線，存車線采用明挖法施工，其它路段采用盾構法施工。

【香山路站】：香山路站是廣州市軌道交通六號線二期工程的第6個車站，位于開創大道和香山路的交叉路口，為地下兩層雙跨車站。車站為島式車站，有效站臺中心里程為YCK35+637.000，車站起點里程為YCK35+547.300，車站終點里程為YCK35+752.100，車站總長為204.8米，主體標準段寬18.7m，線間距為13m，采用明挖順做法。

3、 監理10標：本標段共2站2區間，即含【香山路站～科學城東站盾構區間】、【科學城東站】、【科學城東站～暹崗站盾構區間】、【暹崗站】。本標段土建投資約6.53億元。

【香山路站～科學城東站盾構區間】：本區間右線起迄里程為YCK35+768.062～YCK36+888.660，區間右線長約1120m，左線起迄里程為ZCK35+768.062～ZCK36+887.771，區間左線長約1120m。區間共設2個聯絡通道，線路縱斷面最大坡度為20‰,最小坡度為5.322‰，隧道頂覆土厚度為11m～18m。

【科學城東站】：科學城東站為廣州市軌道交通六號線二期工程第七個車站，為地下車站?？茖W城東站為明挖地下兩層島式站臺車站,車站有效站臺總長118m，線間距13m。車站外包總長200m，標準段寬18.7m，車站主體建筑面積7848 m ²，總建筑面積11245 m2?！鞠闵铰氛尽茖W城東站盾構區間】和【科學城東站～暹崗站盾構區間】盾構分別從科學城東站兩端始發。

【科學城東站～暹崗站盾構區間】：本區間右線起迄里程為YCK37+089.218～YCK37+840.528，區間右線長約751m，左線起迄里程為ZCK37+089.218～ZCK37+825.354，區間左線長約736m。區間共設一個聯絡通道兼廢水泵房，中心里程為YCK37+615.000。線路縱斷面最大坡度為25‰,最小坡度為8‰，隧道頂覆土厚度為10m～15m。

【暹崗站】：暹崗站為廣州市軌道交通六號線二期工程第八個站，為地下站，站后設置單渡線。根據遠期線網規劃，暹崗站為四、六號線的換乘站，并設置有聯絡線，所以暹崗站六號線部分、換乘節點、聯絡線節點將在近期同步實施，四號線車站與聯絡線將根據遠期目標進行建設。

暹崗站為明挖地下兩層島式站臺車站（換乘節點處為地下三層）,車站有效站臺總長118m，線間距16m。車站外包總長334m，標準段寬21.7m，車站主體建筑面積17194.7 m ²，總建筑面積19695.7 m ²。

五、預計發包價：

1、      監理7標土建工程監理服務收費基準價：1315.70萬元；

2、      監理9標土建工程監理服務收費基準價：1567.33萬元；

3、      監理10標土建工程監理服務收費基準價：1231.51萬元。

六、資金來源： 政府籌資  

七、購買招標文件時間和要求：

   凡已通過“2009年廣州市軌道交通新線建設（六號線東延段、七號線、九號線、十三號線）土建工程監理服務項目招標資格預審”的單位，均可參加廣州市軌道交通建設六號線監理7、9、10標土建工程監理服務項目的投標（沒有投標數量限制），并請于2010年3月25日9：00至 2010年3月26日16：00到廣州建設工程交易中心購買招標文件。領取招標文件的投標人必須攜帶單位介紹信或授權書和項目總監已通過年審并在廣州市建委備案的證明材料。在規定購買招標文件的時間內，投標人沒有前來購買招標文件的，視為放棄此次投標。

（注：(1)投標申請人可以自行選擇報名參加本招標項目三個監理標段中一個或一個以上標段的投標，但不可以兼中，只能中一個標段（包括出現需重新招標的標段）。若投標申請人在兩個或兩個以上標段同時成為第一中標候選人時，則將確定其中標值大的標段為第一中標候選人，另一個標段的中標候選人，按評審排名先后順序依次上升替補確定，以此類推。(2)本次招標的三個標段，要分別編制投標文件，分別簽訂合同。）

九、通過“2009年廣州市軌道交通新線建設（六號線東延段、七號線、九號線、十三號線）土建工程監理服務項目招標資格預審”單位一覽表

 

序 號	通過資格審查單位
1	廣州市軌道交通建設監理有限公司
2	四川鐵科建設有限公司
3	廣東重工建設監理有限公司
4	北京鐵城建設監理有限責任公司
4	中鐵濟南順達工程建設監理有限責任公司
6	上海天佑工程咨詢有限公司
7	江西中昌工程咨詢監理有限公司
8	華鐵工程咨詢有限責任公司
9	廣州市城市建設工程監理有限公司
10	石家莊鐵源工程咨詢有限公司
11	廣東鐵路建設監理有限公司
12	中煤邯鄲建設監理咨詢有限責任公司
13	西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司
14	鐵四院工程監理咨詢有限公司
15	廣東省建科監理有限公司
16	華南鐵路建設公司