加入日期: | 2009.02.05 |
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截止日期: | 2009.02.06 |
招標業主: | 廣州市地下鐵道總公司 |
地 區: | 廣州市 |
內 容: | 本項目投標限價為人民幣玖拾萬元(¥900,000.00元) |
一. 單位名稱:廣州市地下鐵道總公司
地 址:廣州市中山五路中旅商業城16樓
二. 項目名稱、資金來源、項目投標限價、完成時間
1、項目名稱:廣州市軌道交通線網2020年建設規劃綜合交通一體化及區域交通疏解專題研究
2、資金來源:政府財政性資金
3、項目限價:本項目投標限價為人民幣玖拾萬元(¥900,000.00元)
4、完成時間:2009年3月31日前提交初審成果報告,2009年6月30日前提交中期審查成果報告,2009年11月30日前提交終審成果報告,2010年1月31日前按評審意見修改完成最終成果報告,并送達廣州市地下地道總公司。
本項目作為一個整體,投標人必須進行整體投標,不得分拆。
三. 項目背景
我市原軌道交通線網規劃于2003年10月正式完成,并通過了市人大審議和市政府的批復。原規劃為19條線,共726公里。其中,城市軌道交通為15條線,共619公里;城際軌道、市郊列車線共107公里。該線網規劃有力地支持了城市空間拓展,較好地指導了我市近期軌道交通建設。根據2005年7月國家批復我市的軌道交通近期建設規劃,到2010年前后我市將建成軌道交通7條線路,共237.1公里。
近年來我市社會經濟發展迅猛,城市行政區劃調整后,為滿足經濟、社會快速發展的需要,我市于2008年2月,上報了《廣州市軌道交通近期建設規劃調整》,目前正在國家審批過程中。調整后的近期建設線網增加六號線二期工程、七號線一期及九號線工程,共53.4公里。調整后的近期建設規劃線網長度增加到290.5公里。
根據廣州2020年城市總體規劃及快速發展的社會經濟需求,廣州市及時開展了新一輪軌道交通線網規劃深化研究和2020年建設規劃研究工作,遠期線網規模和建設計劃將做進一步調整。據初步研究成果,廣州市的城市軌道交通線網遠景規模將由原來的726公里提升到1047公里。其中,城市軌道交通為20條線,共767公里;城際軌道、市郊列車線共280公里。2011-2020年間,將在2010年近期建設規劃和國家即將批復的近期建設規劃調整線路的基礎上繼續建設260多公里,至2020年共建成15條線路,560公里。線網建設規模在原有基礎上增加一倍左右。
為配合2010年近期建設規劃,我市曾于2003年組織開展了廣州市軌道交通線網資源共享系列專題12項專題研究,從建設規劃、系統制式、規劃控制、運營管理等六大方面從線網層面進行了系統性的規劃。目前,廣州市軌道交通2010年線網資源共享系列專題研究成果,已經成功應用于指導廣州市軌道交通建設規劃研究和具體線路的工程設計與建設中,并獲得了巨大的經濟效益和社會效益。
建設規模和建設范圍的擴大,對城市經濟、規劃、資源、網絡實施可行性、技術、設備、運營、管理、安全風險控制等提出了更高的要求?;仡?010年前我市軌道線網規劃及建設,盡管我們對城市軌道交通站點區域規劃和用地控制規劃等非常重視,但相對于軌道交通線網的建設發展而言仍顯滯后。在軌道交通線網規模和密度日益增加的背景下,為更好的發揮城市快速軌道交通的作用和效率,除了做好軌道交通線網規劃和建設外,更應重視研究客運樞紐布局,完善軌道交通與城市常規公交、個體交通、對外交通之間的銜接,構建一體化的綜合客運交通體系;研究軌道交通建設期區域交通影響,確定線網最佳建設時序和交通疏解方案等。
為了解決上述困難,充分利用廣州市已積累的技術、設備資源和寶貴的線網實踐經驗,進一步擴大與發揮線網資源共享的優勢,我司擬在原2010年建設線網的資源共享系列專題研究成果的基礎上,繼續開展廣州市軌道交通線網2020年建設規劃綜合交通一體化及區域交通疏解專題研究,以指導下一輪線網建設規劃編制,以及后續各線路工程可行性研究,保證線網的科學性、合理性、系統性、協調性。
四. 工程地點:廣州市
五. 研究范圍、內容、深度及成果要求
1、研究范圍
以廣州市軌道交通線網規劃深化方案及廣州市軌道交通線網2020年建設規劃為研究和應用范圍。
2、研究內容
結合上述研究范圍,開展如下兩方面的研究工作(應包含以下內容,但不限于):
(1)線網綜合交通一體化體系研究
研究提出廣州市域范圍內軌道交通線網客運樞紐體系及布局方案、完善軌道交通與城市常規公交、城市個體交通系統、城市對外交通系統之間的銜接,實現一體化的綜合客運交通體系。具體如下:
l 提出廣州市軌道交通線網樞紐等級分類及布局方案;
l 提出廣州市軌道交通線網城市軌道交通站點的功能分級體系,并提出站點交通銜接概念性方案,以指導具體站點交通銜接方案設計;
l 提出站點公交站場和停車場的總體布局方案;
l 提出站點客運一體化設施設置標準,包括公交站場、停車場、公交??空?、自行車場、行人通道、導向系統、收費管理及維護模式等;
l 提出站點重要設施布局與用地控制方案,為站點用地控制提供依據。
l 提出廣州市軌道交通2020年建設規劃樞紐站點、公交站場、停車場等關鍵設施的實施方案和建設實施策略。
(2)2020年建設規劃線網區域交通疏解研究
分析城市地區交通總體情況,研究廣州市軌道交通2011~2020年建設規劃在建設期間對區域交通的影響,協調地鐵施工與城市交通的關系,提出宏觀交通改善建議,妥善組織地區交通,以期將施工對地區交通的影響降到最低。具體如下:
l 評價2011~2020年建設規劃軌道交通施工對城市交通能力和交通環境的影響
l 定性分析2011~2020年建設規劃線網施工對城市各區域社會經濟的影響。
l 提出施工期間城市各區域交通改善的原則、策略及建議。
l 從區域社會經濟和交通影響分析入手,確定最佳建設時序和城市宏觀交通疏解方案,提出區域施工范圍內線路及站點的交通疏解要點和建議方案。
3、研究深度:
綜合交通一體化重要站點樞紐設施布局方案需落實站點樞紐、公交站場、停車場等重要設施的規劃選址,并落實到紅線圖上;提出合理的年度建設計劃和投資計劃,保證方案的可實施性,以便可以提前控制規劃和資金準備。交通疏解方案需作為確定2011~2020年建設規劃審批及具體建設階段的站點交通疏解方案審批依據。具體如下:
l 提出站點樞紐分級體系、綜合交通一體化銜接概念方案,及銜接設施設置標準,做為規劃審批依據。
l 落實綜合樞紐等設施用地(綜合交通樞紐、停車場、公交站場、自行車停放點等),為用地控制和規劃審批提供依據。
l 提出2020年建設規劃區域交通疏解方案,及具體線路建設安排建議。
l 支撐廣州市軌道交通2011~2020建設規劃國家審批。
4、成果要求:
(1)完成《廣州市軌道交通2020年線網綜合交通一體化規劃與控制研究報告》、《廣州市軌道交通2020年線網建設區域交通疏解方案研究報告》及其附圖冊
(2)專題研究成果必須符合任務書中的規劃目標和原則、規劃主要內容等規定。規劃成果包括專題研究報告、圖紙等。專題研究報告應準確、完整地表達專題研究的意圖和內容,提供各階段研究成果報告文本30套,規格為A4。全部成果(包括最終報告、圖紙)均應制作成計算機文件,文本文件采用Microsoft word的格式文件,圖形采用Atuo CAD R14或以上版本的dwg的格式文件,提供以上計算機文件光盤2套。研究報告中的成果內容須符合前述研究范圍、研究內容和深度等要求。規劃圖紙和文本必須做到清晰、完整、表達準確,同類圖紙規格應盡量統一。
六. 投標人資格要求的最低標準(本項目不接受聯合體投標):
1. 具有城市規劃編制乙級以上(含乙級)資質。
2. 具有獨立法人資格。
3. 提交經會計師事務所或稅務師事務所審計的近兩年(2006年~2007年)的財務審計報告和報表,且無拒絕和否定意見(a、如為稅務師事務所審計的財務報告,應有注冊會計師簽字并蓋章。b、如為事業單位,可提供銀行資信證明)。
4. 在以往沒有因腐敗或欺詐行為而被政府或業主宣布取消投標資格;
七. 投標人資格審查方式采用資格后審方式。
八. 報名地點:廣州建設工程交易中心(地址:***
九. 報名時間: 2009年2月5日及6日(上午9:30~11:30, 下午2:00~4:00)。
十. 報名時需提交文件:
1、 投標申請函(須有法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章);
2、 企業法定代表人證明書及具法人簽名或蓋章的對參加本項目編制投標的委托代理人的有效授權書;
3、 企業法人營業執照、資質證明及相關文件(復印件);
4、 資質證明及相關資料(復印件);
5、 質量體系認證證明書(復印件);
6、 單位簡介;
7、 擬投入本項目編制的項目負責人***
8、 經會計師事務所或稅務師事務所審計的近兩年(2006年~2007年)的財務審計報告和報表,且無拒絕和否定意見(a、如為稅務師事務所審計的財務報告,應有注冊會計師簽字并蓋章?;騜、如為事業單位,可提供銀行資信證明代替)。
9、 涉及訴訟的情況報告、廉潔承諾函及其他需說明的問題。
十一. 保證金要求:人民幣壹萬元(¥10000.00)(必須為現金、現金支票或銀行保函)
十二. 標書出售:售價:人民幣500.00元(伍佰元)/套,
出售地點:中山五路219號16樓總工程師室
注:1、各投標人所報資料必須真實,若發現所報資料不真實,業主有權不接受其購買標書。
2、企業營業執照、資質證明、項目負責人***
3、投標人報名時需提交廣州建設工程交易中心報名表。
4、未辦理IC卡的單位,請在本項目投標報名前,到廣州市建設工程交易中心9號窗口辦理IC卡申領手續,詳細說明見廣州建設工程交易中心網站公告。
報名聯系人***
聯系電話***
項目(業務)聯系人***
聯系電話***
傳真:***