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鋪軌架梁工程招標公告

信息發布日期:2005.11.14 標簽: 貴州省招標 
招標編號:JS2005-72
加入日期:2005.11.14
截止日期:2005.12.18
招標業主:;成都鐵路局
地 區:貴州省
 
招標公告正文
招標編號:JS2005-72
一、招標項目: 改建鐵路貴陽樞紐貴陽南編組站擴建及樞紐客車外繞線工程站前及鋪軌架梁工程施工
二、招標人: 成都鐵路局
招標人法定代表人的代表:王益鵬
地址:***
郵編:610082
聯系人***
電話:***
傳真:***
三、招標依據:
1.《中華人民共和國招標投標法》
2.《評標委員會和評標辦法暫行規定》(七部委第12號令)
3.《工程建設項目施工招標投標辦法》(七部委第30號令)
4.《鐵路建設工程招標投標實施辦法》(鐵道部令第8號)
5.《關于發布〈鐵路有形建設市場管理辦法〉的通知》(鐵建設[1999]142號文)
6.《關于鐵路建設項目施工招標中進行投標人項目經理答辯的通知》(建工[2002]58號)
7.關于發布《加強和改進鐵路施工招投標管理工作的暫行規定》的通知(鐵建設[2005]155號)
8.《鐵路建設管理辦法》(鐵道部第11號令)
9.《鐵路工程質量與招投標掛鉤辦法》(建工[2003]83號)
10.《關于公布進入鐵路建設市場特級、一級等施工企業名單的通知》(建建[2005]10號)
11.關于印發《鐵路建設工程施工企業質量信譽評價暫行辦法》(辦建設[2005]52號)
12.《關于貴陽樞紐擴能項目站前及鋪架工程施工和監理招標計劃的批復》(招標辦[2005]73號)
四、資金來源
鐵路建設基金、中國建設銀行貸款。
五、工程概況 : 貴陽鐵路樞紐位于西南地區的東南前沿,是聯系四川、重慶及西北地區與我國南部沿海地區的交通要沖。貴陽樞紐編組站為貴陽南站,在全國鐵路網中屬區域性編組站,擔負著東南西北來往列車的解編任務,在西南鐵路網中發揮著重要作用
主要技術標準:
1、新建客車外繞線
線路等級Ⅰ級;正線數目:雙線;限制坡度為12‰;最小半徑1600m,困難地段800m;牽引質量:3800t;到發線有效長度:650米;閉塞類型:自動閉塞;牽引類型:電力牽引。
2、貴陽南編組站及相關疏解線路改擴建
線路等級Ⅰ級;正線數目:雙線;限制坡度為6‰,加力坡度為13‰;最小半徑400m;牽引質量:3800t;到發線有效長度:850米;閉塞類型:自動閉塞;牽引類型:電力牽引。
六、招標范圍和內容:
招標范圍為新建客車外繞線(K569+400-DK607+400)、貴陽南編組站及相關疏解線路改擴建范圍內的站前工程(包括路基工程;橋涵工程;隧道及明洞工程;站區建筑;大臨及過渡工程)及鋪軌架梁工程(277.3公里)。
站前工程施工招標劃分以下2個標段:
站前施工1標:新建客車外繞線,K569+400—DK607+400;
站前施工2標:貴陽南編組場及相關疏解線路;
鋪軌架梁招標劃分為1個標段:
新建客車外繞線和貴陽南編組場及相關疏解線路鋪架。
七、對投標人的資質要求:
(一)、基本要求
(1)站前施工1、2標:要求具備鐵路工程施工總承包特級企業資質。
(2)鋪軌架梁標段:要求具備鐵路工程鋪軌架梁專業承包一級資質,不接受聯合體報名。
(二)、標段選擇:
投標人自行選擇標段。
八、招標方式 : 采取公開招標的方式擇優確定施工單位,資格審查采取資格預審方式。
九、施工招標主要日期安排 :
1 、公告時間 : 2005年11月14日起。
2 、《資格預審文件》發售要求 : 任何有興趣的合格申請人 ,請于2005年 11月19日至11月23日上午 8: 30-11: 30,( 北京時間 , 以下同 ) 到成都鐵路局工管中心(四川省成都市五丁橋路五丁苑金牛座三樓314號房間)購買《資格預審文件》?!顿Y格預審文件》每標段3000元人民幣。
3 、《資格預審申請文件》的遞交 :潛在投標人《資格預審申請文件》截止于2005年11月27日下午17:00時,遞交到成都鐵路局工管中心(四川省成都市五丁橋路五丁苑金牛座二樓),逾期遞交的《資格預審申請文件》將被拒絕。
4、《招標文件》購買時間、地點:通過了資格預審的投標人,于2005年11月29至12月3日上午8:30至11:00到鐵道部工程交易中心(北京分中心)購買《招標文件》,《招標文件》每標段15000元人民幣。
5、標前會時間、地點 : 2005 年11月29日上午10: 00時 在鐵道部工程交易中心(北京分中心)、召開標前會 , 進行技術交底、答疑。
6、《投標文件》的遞交時間、地點:2005年12月18日上午8:30至10:00,鐵道部工程交易中心(北京分中心)。
7、開標會時間、地點:2005年12月18日上午10:00,鐵道部工程交易中心(北京分中心)。
8、評標:2005年12月18日開標會后即開始。
地區導航
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